比亚迪宋PLUS DM-i问题

长期不充电，只加油的话。55和120哪个好？ 55和120各有两个版本，都有哪些区别？

比亚迪宋PLUS DM-i 长期不充电，只加油的话。55和120哪个好？ 55和120各有两个版本，都有哪些区别？30个车友建议：

1、只加油的话，当然55公里好，第一车价低一万多甚至更多，每年保险价格也低一点。第二120版本电池组重165公斤，55版本电池组只重96.5公斤，差了一个人的重量，对油耗已经可以产生影响了。第三基本不充电的话，55公里8.32度电，和120公里版本电池18.32度电，电量差了10度电，路上行驶状态一直在变，一会儿纯电划算一会儿串联一会儿并联划算，但不管什么路况，能靠发动机富裕能量和动能回收完全充满8度电路况都不会很多，想充满18度电更加困难，你不充电只要有个电池当节能调峰站来用就够了，这车电池大，完全可以执行比日系混动激进的多的节油运行模式。

2、不方便充电55当轻混用，我甚至有点后悔买车买早了。。。绿牌不限行还不要购置税，指导价加个保险就可以落地了。

3、只当燃油车开肯定是55更划算，120最重要的是配备了快充。

4、大电瓶也不错，自驾游床车，大电瓶做个饭什么的还是挺方便的。

5、55的上车就开HEV电能回收设置到最高。然后你就当汽油车开就行了。保养也和汽油车一样。

6、55的适合不充电用。

7、当然55版本的，重量轻，更省油，官方标注的油耗低0.1升，主要还便宜。具体配置的话等到时看配置表吧，比亚迪配置总体都挺高，基本功能绝对够用。

8、我就不这样认为了，肯定买112的。第1，车价才贵1万块，成本都要了。第二，你能买这个车不可能没有停车位，没有地方充电。第三，你平时上下班100多公里，你纯用电都可以了，才几分钱1公里。第四，大家就算亏电的状态下跟55的用油量差不多的。

9、最低配10.78最超值，这点油耗，充不充电，差距不大，除非家里充电便宜点，外面的充电桩基本上1块多一度，成本和燃油差不多，甚至更贵，细算算。大电池多的2万多钱，这纯油4升的油耗，你要一直纯电10万公里以上才能持平。

10、最后我想问电池能用几年不行了 换电池几万块？节约的油钱 是不是变成了换电池钱？

11、还有一点我看没人说，官方公布55加速要8.5s而120版本是7.9s，说明55虽然比120重量轻，但是由于120电机可以释放更大马力，最终性能上反而120更好。

12、这个刀片电池过二个冬天会不会删减很也重.换电池会不会很贵……到时候换电池的钱还没加油钱便宜……

13、问个问题，送充电桩吗。

14、价格差一万左右，我要买的话，觉得还是120的舒服的，多的钱都花了。

15、秦的价格区间比较大，估计会纠结。宋直接顶配吧一共就差2万，老样子55的好像没有直流快充？然后呢，以目前没有充电桩的的情况下，买个120的，偶尔直流快充，再给未来的自己预留一个买车位或者换房带车位的空间，哈哈哈。

16、肯定是120更好，但是55性价比高。

17、如果不用太多考虑钱的因素，选120好太多，所谓买车，不买最好，只卖更好，老司机流行一句话，可能这个配置我很少用，但他必须存在，关键时候不怂。从DMI性价比来看，他这个价位并不算高，很多人买的起，能掏全款的可能会嗤之以鼻，想按揭的，换了我也不在乎每月掏多那二三百元，是不？这个DMI款，个人建议往高处走，直接上唐款DMI，一步到位，绝对是明智之选。????

18、根据家里可不可以按充电桩而定！能按桩120的合适，不能按桩55的合适！

19、很明显的啊 55针对不方便充电的 120给有充电条件的。

20、时代在变，充电站作为新基建的一部分，会越来越多的，我家楼下今年就建了一个。慢慢停车场，商超都会有，这是必然趋势。想想两三年以后，你会不会因为当初差这一两万没有快充和大电池长续航后悔？

21、家用55滴滴120。

22、那你不如买油车。

23、55的还要考虑冬天续航衰减是不是够用。

24、必须150版本，信我，不会错。

25、这款车可以快充，个人建议买120。

26、单混动系统就不一样，一个132一个145。

27、这和本田混动原理基本一样，电瓶也不用充电，那为什么要搞充电和大电池呢，因为那个绿牌牌。120说白了就是为那些方便充电的市内代步者准备的，市内上下班完全可以实现0油耗。

28、不充电当然55的，而且55基本也没得充电的必要，就算充满也就能用70%的电，大概30公里左右，还不算冬天，如果用外面的快充，比用油省不了多少钱，还麻烦。电池不都提倡浅冲浅放寿命才长，用油才是最好用的。

29、我想的是买台车起码要用五年以上，现在国内这个趋势城市里充电桩会越来越多，起码五年就要大范围普及。充电方便了120版本的就会核算的多。

30、55。