比亚迪宋PLUS DM-i问题

说一个糟心事，我的宋plusdmi22号提车，因为第一次开车不太会，开的都比较慢，提车当天家里200块钱油，电池4s店也给充满了，然后之前一直设置的是ev模式，具体是不是强制ev没留意，把电池开到只剩下20公里左右里程时改成了hev+强制保电，有趣的事情来了，这个时候因为一直在练停车，所有速度很慢，结果发现电池续航里程持续降低，一直到了续航只剩下9公里，后面觉得有问题把车开到4s店检测，现在还没拿回来，今天4s店说检测结果电池没问题，其实我也不是觉得电池有问题，因为我发现电池里程只有9公里时有做过原地发电，把电量冲到了16％左右，然后才开到4s店的，我只是觉得这车低速行驶时也会出现保不住电吗？

比亚迪宋PLUS DM-i 说一个糟心事，我的宋plusdmi22号提车，因为第一次开车不太会，开的都比较慢，提车当天家38个车友建议：

1、你把续航改成电量显示就行了 续航9㎞不出意外就是18%电量 我51的我记得18%续航是4㎞ 这车子低于18%电量就会启动发动机 低速或者怠速充到20%就停止充电 一直重复 而且18%的电也也够你在高速上跑130+ 前提是车子有油 路况正常 开的HEV模式。

2、错别字太多将就着看吧。

3、速度太低，达不到发动机的启动工况，当然保不住电。

4、人的问题。不是车的问题。

5、一直低速挪车是用电，电量低于15%才会强制启动发电。

6、强制保电也要车速跟得上去。不然一样保不住电。

7、就算原地，电量过低也会发电，低电量发电跟速度无关，跟电量有关。

8、我还真没试过一直低速……正常低速确实会用电，但是到9%怎么看都不对劲。开强制保电试试，还保不住绝对是哪里有问题（你能原地把电充起来，大概率电池电机没事，可能是程序或者电控问题）

9、低速不满足，建议你给点油。

10、买这个车看运气，我买的这车用了一个月，目前未发现有问题，110公里续航能开到120公里。

11、速度太慢，强制保电。

12、低速只用电，当电量太低会启动发动机充电，但看你说你在练停车，因为速度太低，程序可能会认为你在停车或者堵塞，就不会充太多电，当电量达到最低要求的时候才会重新启动去充电。如果你速度起来，电量不够用，发动机就会持续充电，直到超过25%

13、强制EV才能到百分之10，如果低于10%发动机会强制启动。

14、BYD的工程师大概也没考虑到你这种情况，所以是发动机启动逻辑问题，硬件应该没问题。

15、失速那个还多吗。

16、开强制保电，记住要锁定，不然重启又不是强制保电了。

17、你是不是对保电期望太高。

18、发票实开多少。

19、你这没有问题的，你这练停车速度太慢了，以后正常使用了，速度稍微上去了肯定就没问题了。

20、这…我的车原地停着也发电来着。

21、废话，练车的时候肯定在30以下，怎么启动发动机？

22、大哥 就算你發動機發電 你也要給油呀 你都說你在低速練習 那何來發動機發電。

23、我智能保电，停车吹空调，20以下就自动启动发动机了。

24、车主不会开车。

25、电池有不少电的情况下，速度低发动机不启动。

26、向比亚迪报告一下练停车工况。

27、我设置的智能保电70%，结果现在电池用到45%了。

28、我的也保不上去，低速发电效率太低。

29、正常呀，速度不提上来充电就很慢，但到了一定程度就保持住了。

30、不会，低速对功率要求不高，完全不用担心。

31、太高速太低速都用强制保电。

32、速度太快（120以上）或太慢（龟速）都可能保不住电，还是要注意一下。

33、低速 龟速用的就是电 电量到18左右或者强制使用到15左右 发动机都会启动给电池充电 保持电池不会馈电 中高速发动机会直驱 多余的能量转换到电池包。

34、每次开车都要设置强制保电，否则是智能保电。

35、强制保电也是在正常行驶状态下才能保，超低速行驶，怠速行驶，原地待着发动机都是不会给电池充电的。

36、我用燃油模式，最低也是9公里。

37、车没问题，人有问题。

38、我用燃油模式，最低也是9公里。