标致508L问题

刚刚在ct4和508 l中选定了508，就刷到了钢材强度减配，绝逼的恶心人呀！

标致508L 刚刚在ct4和508 l中选定了508，就刷到了钢材强度减配，绝逼的恶心人呀！50个车友建议：

1、看到评论里阴阳怪气的，就感觉那些水军真的是脑子有问题。钢材简配是影响到安全的，而安全应该是一辆车最关键的参数！那些说买日系800 1000Mpa的，说话能不能走点脑子？我们不买日系买法系不就是图个同级别同价位里选个传说中比较安全的？实际上我们也不需要你用强度超过1800Mpa，只要你侧撞和顶压符合预期得个G就行。即使1800Mpa但是厚度只有1mm,宽度5cm那也抵不上800Mpa厚度5mm宽度10cm强度高！还有说让买钢材去，钢材便宜，你他么买钢材去开？有这么抬杠的么？钢材便宜都要简配说明了什么？不正坐实了厂家黑心？

2、买自行车吧，挺好的，还能锻炼身体。别整天在电脑前敲键盘。

3、你说底盘我知道法系，你说省油我只知道2田。

4、建议你还是买日系800pa 1000pa的 508大部分用的是1500，有些部位用了1700，这还不够么。

5、辣鸡508l啥都不行，我也有一台…建议你不要考虑了…让我们这些老车主吃亏就好。

6、高强度钢板70%，强度1500mpa的热成型钢25%以上，再看看拆车视频，我觉得挺好的。楼主觉得不好么就选其他车呗，自由选择。

7、我劝你别买508，我刚买的，开着实在是烦人。

8、人家神龙工程师宣传的才是1500兆帕你去哪里看的1800兆帕？

9、无论是什么车，简配都是厂家的不对，评论区往消费者身上赖几个意思？我也是法系粉，但是法系车懂车帝圈子真的没几个正常人，别人问个缺点，一堆不长脑子的在那里缺点是太帅。看着烦！

10、垃圾法系，新人不要入坑了。都看ct4了，s60也可以考虑啊，干嘛和508较劲。乖，听法吹的，放下他，也放过自己。

11、法系就这点，一看评论都说好，就是没人买。厂家不觉得尴尬吗。厂家说了，我不觉得尴尬，那尴尬的就是你们。服。

12、508比CT4略高半个级别吧。

13、这个对安全性也不是很重要。你看天逸，钢材没减配，中保研测试成绩一样不好。主要还是要看结构设计。我觉得508潜在消费者应该多关心508的车身结构和天逸相比是否已经加强。神龙也应该出来负责任的说明一下，而不是顾左右而言他的说什么钢材强度。

14、ct4只能当两门车开，真的。不带人ct4好。其他的508，钢材强度再怎么降也比日系强，而且光强度高也没用要看整体框架结构，不然再高的强度也脆。

15、不要买，凯迪拉克比较高端大气上档次！

16、1500减配了，买其他的吧。

17、别买了 快退了。

18、对 确实是 亲这边建议您选ct4噢 508就是个大冤种。

19、那就Ct4，选择自己喜欢的。

20、你买对了，没必要后悔，CT4油门踩深了容易打滑失控。

21、就等308sw了。

22、谁说的钢材简配，真减配肯定不买，买它就是看中安全性。

23、10年前的选车标准。

24、在哪看的？

25、那个新款蒙迪欧去看看，真帅。

26、我感觉508太垃圾了，哪哪都垃圾，建议你选凯迪拉克。

27、我不管网上怎么黑，我就是喜欢标致508L。

28、没减配哦。

29、如果和CT4比，CT4安全性不会差的，美系豪华车。

30、a柱b柱就那么粗 强度决定你车的保命程度。

31、我靠，你说508强度减。

32、老款508和C5是1600，应该没有过1800，新款肯定是和欧洲标准一样的，德系日系标准不一样的才叫减配，LZ先自学一下吧。

33、钢材没有减配啊，但是22款增配了副驾驶电动，却减配了驾控以下的车机系统这点挺无语的。

34、还是别买508了，很烦人的。

35、评论区阴阳怪气的都是些什么人啊？ 难道这就是法系车主所谓的“优雅”“浪漫”“尊贵”吗？

36、 在中国有个词叫做控制成本和利润最大化。

37、直接浴皇大帝！法系车圈人人都羡慕群里面也经常感慨开凯迪拉克的就是比别的车系潇洒。

38、不了解，想知道ct4钢材是什么强度？

39、哪来的1800兆帕？拉伸强度还是屈服强度？

40、一个16万起售，一个24万起售，你也是会选。

41、哪里刷到的钢材减配？

42、来支持一下。

43、那你买了508没？

44、没发现减配呀？

45、哪里减配了？

46、你可以看看大飙车拆508l的视频。

47、这俩车落地差价超过5万了 你是咋选的。

48、麻烦问一下哪里看到钢材强度减配的消息？

49、这个价位讲道理家用我给朋友推荐都是xel。

50、别买了，买日系吧保值啊。