领克09 PHEV问题

电动四驱（P版）和机械四驱（M版）两者，大家都是怎么考虑的呢？个人觉得机械四驱可靠度更高，是真正意义上的四驱系统，电子四驱虽然省油，但是针对复杂路面来说，还是鸡肋了些

领克09 PHEV 电动四驱（P版）和机械四驱（M版）两者，大家都是怎么考虑的呢？个人觉得机械四驱可靠度更高，是真正意义9个车友建议：

1、当时01 02 03的主要问题是车机拉胯，影响了一些驾驶体验，到了05各方面都有了改善，09是新架构，体验更高级，动力方面 M版增加了一个48V机头皮带电机（P0)，还算是传统燃油机，可靠耐用；P版在机尾加了个同轴48V电机(P1)，拆掉机械四驱 在后桥上装了后驱电机（P4），这样就形成了并联的双动力系统，在一定条件下开起来 那叫个爽，但俗话说的好，多个和尚 多个庙，庙多了 鬼也就多了，双系统就要面临更多的故障点，而且很多是看不见 摸不着的，路边店束手无策，4S也要依靠检测设备和厂家的技术支持，再有就是 这种车型 没有点IT基础的 还真整不利落，哈哈！

2、没有牌啊。

3、现在很多地方有phev的试驾车了，前几天去试了下，之前试过mhev，phev明显质感更好，更安静，混动模式大脚油门爆发力十足，而且不会像mhev的纯t5那样吵，底盘感觉也稍微厚重点，可能因为有电池在中间。总之两个版本体验区别还是很明显的。

4、这种机械四驱也是没大用！四驱使用场景几乎用不上，极端路况这个机械四驱也不管用！有个电动四驱能用就行！

5、选P版就为了那一脚“握操”的感觉，其他的没想过，越野？没个AT胎，你敢去？反正我心疼这一条都得4位数的轮胎。通过性吗，市区内，看不出什么差别。

6、还有想动力强，安静还是得P，开了一天，虽然车机确实拉夸，就从车的机械素质来说，真不错，只能说是瑕不掩瑜。

7、看路况还有充电桩安装条件，自己家能装充电桩必须p。

8、想驾驶安静，动力十足买p版，想通过性好，雪地行驶多买m版。

9、建议你去看看P版过交叉轴的视频，比不比M版强我不知道，但是绝对不差。