哈弗H6新能源问题

纯油H61.5MAX落地12.7万，110公里插混落地要至少要17.68万，差价17.68−12.7=4.98万，两者油价差大概4毛钱一公里，要开124500公里才持平，如果不是为了绿牌，感觉买混动是不是没必要呢？

哈弗H6新能源 纯油H61.5MAX落地12.7万，110公里插混落地要至少要17.68万，差价17.68−12.7=450个车友建议：

1、为什么要这样算呢？如果你是长期用（10年以上），十几万公里是正常里程。如果是用几年打算换，换车的时候比纯油的至少能多卖2-3万吧（保守估计）。更何况还有驾驶感受不同，就像很多人愿意多花2万左右买个排量更大的车，开起来还更费油，按你这个算法，更是没必要啊。

2、新车上市肯定没优惠落的，保险5000、服务费2000（包上牌），17.68+5000+2000=18.38，我们这三代1.5tmax落地12.5，差了近6w。

3、BYD110还17多来，BYD是没有油车所以没有对比。

4、油价差4毛？家里有充电桩3毛一度电，这车大部分时间用电行驶。

5、比亚迪宋plus油车也是不到13万落地，dmi同配置落地18.5万左右，结果dmi销量火到油车停产。说它燃油总成换插混总成引起质变没问题吧？那么h6插混同样的玩法会是啥后果呢？不过可以肯定一点，你指望油车价格买混动短期是不可能了。

6、差钱和不差钱的事，就这么回事。

7、你要这么算，市区可能都不需要加油。

8、格局，怎么能老想着钱呢？我们要为环保做出贡献。

9、1.110km版本不跑高速基本上用不上油，每公里差的可不止4毛钱2.这俩根本就不是一台车，电动车的行驶品质3.0V6的发动机都没得比，你要抛开行驶感单论省钱，买台五菱岂不是省的更多了。

10、长城新能源汽车为啥 卖得差，就是长城汽车的潜在客户大多数都是停留在燃油车的思维上。 就像买手机 功能机200块一台 智能手机2000块一台， 买功能机省下的钱充话费够你打几年时间了。 时代变了 不要停留在纯燃油车时代了。

11、记住很重要一点，混动从来不是让你省钱的。

12、但是混动有绿牌啊，这才是混动车在一线城市吃香的原因。

13、算法不一样，你应该算H6DHT差价。

14、不值。

15、行驶质感不一样，绿牌，城区可不用油，差的不是点把点。

16、不是壳子一样，车子就一样，你应该了解一下除油耗绿牌之外的不同的地方，那才是重点。

17、混动车少了一个备胎，偏僻一点的地方不敢去，这恰恰是风景好的地方。买它的目的不就是为了可以去远方吗？市区代步，买一辆轿车比SUV开起来舒服多了。

18、这么算肯定不对，车价差5万，购置税减1.7万，电有高有底，5角一公里吧，这么算7万公里就持平了，但这是油价不涨的情况，我国是贫油国，油价是肯定涨的，这是个人账，国家大涨就不算了。

19、就是为了绿牌啊，特别是在一线城市。

20、现在买新能源除了智商税就是不差钱的，还有绝对环保主义者。

21、唐燃油版19款12.99万优惠一万多，22款唐Dmp31.48万，差价20左右，你怎么看？宋pro燃油版之前10万落地，Dmi差价6万，你又怎么看？你在那里算油耗，可大多数人买PHEV插混，日常都是当电车开。要是当油车开，买DHT油混就好，才14万多。还有，PHEV版本底盘质感跟NVH也比油车更好。

22、真是智商税。

23、驾驶感受不一样哦。

24、还有购置税。

25、应该按天天充电计算油耗吧！不充电买个屁插电车啊。

26、不限号。

27、贵了5万，还有配置许多都没有了。

28、不知道所有的插混，第5年，电池会自然衰减到什么程度？纯电里程还有没有标称值的一半？

29、还是吉利好，就相差3万。

30、这车是卖给那些一年跑几万公里的人的，一年跑不到一万的还是油车吧。

31、你说对了老铁，如果从省钱的角度，混动的确是个伪概念。 特别是不需要绿牌的城市，其实不需要混动的。 市内通勤，没有长途需求，纯电车就可以了。长途需求少的话，偶尔也可以租车。

32、你去试驾一下插混车就知道多带感了。

33、如果不为绿牌，当然不买混动啦，一次多给几W。现在油价虽然高，但是每次只要几百，好几年才几W。

34、这样对比有何意义？电动的行使质感是油车体验不到的。愿意花这钱买车的都不会这样对比。

35、绿牌刚需才会买吧。

36、兄弟这动力水平要跟2.0的比呀，1.5T的可比不上1.5Tdht，更比不上插混了。

37、有一说一 公里少的 比如我 一年这个活动也就省1.5k左右 多花那么多钱买一点体验 不是很划算 如果为了省钱 得开15年以上 更别说我不需要绿牌(也没绿牌)

38、纯电110公里，市区跑的话可以一直用电。

39、买混动一方面为省油，另外一方面是驾驶质感。如果不在于驾驶质感，家用跑不多，还是直接燃油版香。

40、行驶品质不一样吧。

41、宋Plus油车卖十万，混动宋Plusdmi17万，足足贵了7万，长城这个价格相当良心了，全系1.5T，动力强悍。

42、买这个插混本来就是为了绿牌，这么短的纯电续航肯来就是鸡肋。

43、如果城市不限牌谁买混动。

44、一个1.5卖17国内钱越来越好挣了。

45、我告诉你，差的这点钱，是用来提升驾驶感受的，你会不会说你不在乎驾驶感受，只要便宜驾驶感受再差也无所谓。

46、这个不光是油价吧，还有绿牌，和多几个雷达探头，以及行驶品质都有不小差距，这些值两万吧！所以开6 7万公里可以持平。

47、这个钱我买一辆1.5MAX和一辆宏光mili。

48、只算价格 不算驾驶感受之类的吗。

49、混动行驶品质吊打纯油。

50、动力跟2.0比较。裸车17.68-13.7=3.98，多花4万，按纯电算，纯市区工况一公里省7毛钱。6万公里省出来，换一次电池也要3万块钱。怎么算新能源都不划算，14.98DHT版本要是配置能对标2.0MAX，还是DHT划算。