比亚迪唐DM问题
本田IMMD混动的变速ECVT近期出事了，唐DMI的也是ECVT ，两者之间有没有相同相通的？会不会也是两年后也有隐患？请群里的大神们出来科普一下。感激不尽！
本田IMMD混动的变速ECVT近期出事了，唐DMI的也是ECVT ，两者之间有没有相同相通的？会不会也是两年后也有隐患？17个车友建议：
1、问题在于逆变器的负荷，本田的immd故障主要来自于逆变器里的半导体材料，目前逆变器的半导体材料最好的是是采取碳化硅，而本田混动的逆变器大概率不是这个新型材料，而碳化硅可以应对高负荷状态下逆变器的发热量，本田immd混动是比丰田ths更依赖电机的，因此逆变器的负荷会更大，和本田immd混动同源的byd的dmi混动不知道逆变器的半导体材料是不是用了最新材料碳化硅，但据说byd的下属子公司弗迪动力是掌握了碳化硅半导体技术的，故而byd是有能力开发出这样的逆变器的，但不知道dmi混动是否全系都能搭载这样的逆变器，所以这还需要有识之士深挖byd的dmi车型的相关技术信息。
2、本田的ecvt就是19年用了劣质零件那一批出问题，本身不是这个结构的问题，所以说根本就不用担心。
3、本田immd的电磁离合器质量有问题。本田真是把节省成本发挥到了淋漓尽致。
4、这是个品质问题，不是设计问题本田是将成本玩的极致了9代雅阁混动翻车的地方太多了1.非重稀土电机。导致小熊众测油耗从8.5代的5.2升到5.6，这还是发动机热效率从39升到40.6%2.ECVT离合器问题，国产了，导致了这个问题本田真心为了钱啥也干的出。
5、本田的技术是比亚迪几年前授权给本田的，可自行百度。
6、ecvt是电子无级变速的意思并不是特指某种构型的变速箱而是指一个大类比如机械变速箱还分干湿双离合 cvt at等电子变速箱各家都有所不同。
7、丰田的ecvt是行星齿轮组。
8、比亚迪的材料品质基本上在质保期内没问题，脱保后就难讲。
9、日系车极限成本老传统了。二战的时候日本坦克也是极限成本。
10、不是说仅有第一批用干式离合器片的有偶发故障了吗。
11、最大问题就是ev受限。
12、一个祖宗下来的，好像都Paice公司的专利。
13、本田玩电不行。
14、这好比一个女的遇到渣男，身边的女生都怀疑男的是不是都是渣男，事实上并不是所有男的都渣，出问题并不是性别而是人本身，比如女的也有渣的。同样，本田的IMMD问题不在结构上，而是本田在这套系统上用料上有没有问题，技术上积累够不够。
15、售后政策比本田好。
16、啥事？
17、本人正想研究奥德赛呢，现在能不能行啊？纠结！
