捷达VS5问题

大家好！我问一下，我想咨询一个事，我买的捷达VS5，自动挡，爬上坡的时候，一直在三档，我感觉爬坡在吃力了，他就是不降档，怎么回事，

大家好！我问一下，我想咨询一个事，我买的捷达VS5，自动挡，爬上坡的时候，一直在三档，我感觉爬坡在吃力了，他就是不降档，48个车友建议：

1、皮实，耐用，捷达VS5省油！精心比了许多车，不得不承认，还是最懂心，外观霸气又不乏运动感，操控一点也不麻烦。

2、启动是默认D挡，根据表述，你仪表应该显示的是D3，排挡杆往后拨一下，变成S运动档。应该会自动减档，变成S2。档位低了，转速高就有力了。再往后拉一下就又变回D档了或者你往右拨，变成手动模式，排挡杆会变成往右歪着，是正常的，然后你上下↕拨，自己加减挡就行。2挡应该没问题，实在不行再往后拉，变1挡。想变回去自动，往左拨就行了。挺简单的。

3、手动挡从来没有这种干扰。嘿嘿，谁让你不买手动挡。

4、转速，，只要维持高转速，就行，别担心是三还是二。

5、同级别里捷达VS5永远最便宜。

6、那只是你感觉车吃力，电脑认为当前的车速，扭矩输出，油门，在3档就合适，不需要降档。再踩深一点油门，让电脑认为你还需要提高车速，就会降档的。

7、高速，国道行驶，车况条件容许的情况下超车时使用S档，用最快的速度超越才是最安全的，坚决杜绝超车时长时间并排行驶，山路行驶有较大的上下坡道，应使用手动模式，利用发动机的大扭矩，特别是长时间山路下坡，利用手动模式低速档控制车速也可减少长时间踩刹车导致刹车片过热失灵发生危险，手自一体，手自一体，顾名思义，什么时候手，什么时候自，都要运用得当。

8、因为1.4T涡轮增压车型，时速较低时涡轮没有介入，低速时加速线性跟自然吸气差不多，爬坡时你可以将档位挂入S.挡，此档位延迟升档，扭矩大，高速超车时挂入s挡，扭矩充沛提速快，缺点噪音大，

9、这车D3停车才降D1档了，把D2该了，我的车也是这个毛病，

10、爬坡用手动挡，m1 或者m2。

11、这车D档三档直接降一档，降不到二档，没办法只能手动档一或s档。

12、档把推到S挡挂二挡很有劲。

13、手自一体，手自一体完全可以根据实际情况自己变，等它系统干啥呢。

14、D档往右边波，变手动挡。

15、这是爱信手自一体变速箱，D档时往右推一下，进入手动模式，再通过上下加减档位。爬坡可以使用1.2档。

16、爬坡用S档。

17、缓堵/低速/爬坡切换到手动模式，油耗低点车也好控制，别去为难ECU~

18、加油门！

19、你得先把速度降下来或者切换到手动模式。

20、挂手动模式，自己去降。

21、就问一个事，油门踩到底了吗。

22、档位还没锁定处于半联动，三档两千转速度应该在45左右。

23、这是VS5设定的自动挡方式，所以上坡或下坡要用手动模式，否则比较陡的坡可能上不去，长下坡可能刹车失灵。

24、三档吃的坡可不是平常路了，这车150马力，那自吸小排量不得一档上啊。

25、爬坡最好是切到手动挡。

26、你没地板油它怎么降档。

27、这车要是配6档手动就好了。

28、啥叫手自一体。

29、放心给点油！！

30、手动降档啊。

31、我朋友就是这个车，他的方法就是猛给油。

32、你只管踩油门就行了。

33、你这个要自己手动降档。

34、好像是的啊 有时候速度不快卡在三档的时候深踩油门都不带降挡的没力气。

35、往后再扒拉一下，s档上坡更轻松。

36、上大坡时挂s档。

37、用s挡。

38、往后再拉一下 就是s档 爬坡可以的。

39、上坡 或者是要超车 往右边推一下 立即往后推就是手动减挡 多用几回你就知道

40、手机换档就行了。

41、你为什不手动降档？？？

42、还是速度快吧。

43、大家都知道国产车的变速箱逻辑有问题…哦哦哦，合资啊，搞错了，是你不会开。

44、要习惯自动挡，他没有手动挡那么直接。

45、手动不会，自动又不听话。

46、挂s挡。

47、快速踩下油门到底，逼迫变速箱强制降档。

48、我的也是这样啊。