标致508L问题
508自2018年上市以来引进国内，原本一手的好牌被打的稀巴烂。这么长时间还一点都不醒悟，卖来卖去都是这么一丢点几个人在买都不找原因，一点记性都没有，不听大众声音，执迷不悟，食古不化的老古董。中期改款还不恢复标轴版改掉大众都喜欢的尾灯，你真是无药可救。如果还不行欧洲308又快要上市了，你不是很喜欢乱改才爽嘛？这回又可以发挥你的特长了。有人喜欢三箱，有人喜欢两厢。前提是原来的不变。
标致508L 508自2018年上市以来引进国内，原本一手的好牌被打的稀巴烂。这么长时间还一点都不醒悟，卖来卖去都是这么34个车友建议：
1、醒醒吧孩子，别以为自己很聪明，为什么每个品牌引进国内都要加个L？因为这是国内消费者买车就是兼顾家用的，别谈什么操控，这都是虚的，别看车评人说得头头是道，很多都是扯蛋的。
2、不加长更会有N多人出来喷。国内买车的还是挺注重空间的。
3、你10-15预算买不到508就着急喷起来了？还是老老实实看看408吧，新车落地正好在你预算内。
4、你比神龙公司老总还急。
5、不加长看都没人看。
6、原版有啊，三十五万起，就怕你买不起。
7、我挺喜欢L的。
8、有可能508l就是1要设计的丑一点，因为卖价低，不配太好看。
9、不需要太多人买，成为街车就没意思了。
10、没有无框车门掀背尾门无所谓，加长也可以理解，但是比例能不能设计得协调点，屁股能不能不要拖得那么长，扁平屁股能不能改回原版的立体屁股。
11、20多万买个a级车. 能卖出去有鬼了.
12、我倒是觉得反正卖不动，不如试试水，原版抄欧版进口，自己家专利也不会被告，反正月销量几百台，不可能抄欧版一辆也卖不出去，不行再改回来，还能怎么样，死马当活马医。再不然508l和标轴508欧版一起接受预定。
13、508国外的配置国外的价格在国内可以买到bba了，照样卖的很火，原装引进会有几个选择508。
14、法系过多以法国本土市场或欧洲市场为蓝本，而不是以全球化为基准。或许这就是它们近年来在华“水土不服”，销量下滑的原因吧。也希望法系车企能尽快找到新方向，重振往日雄风！
15、就是呀，大众都在用双离合，它偏偏顽固地坚持爱信6和8AT，反人类啊。
16、本来打算买508，后来提了雪铁龙C6。
17、小编小编，呼叫小编，你可以指点一下大家吗？2018年上市的508，你所说的一手好牌，在哪里。
18、别的不说，马六就是活生生的例子，人家2010年前好几年都是B级车销量冠军，力压帕萨特和凯美瑞，但2010之后是中国汽车市场爆发期，互联网越来越发达，信息也越来越透明，马自达一心玩技术，不研究消费者对于空间的需求，再看看今天的继承者阿特兹，月销量和年销量都不如帕萨特凯美瑞的零头，自己想想为什么，别一张嘴就说加长怎么怎么滴，车企的根本目的是赚钱，为了小众需求出欧洲原版，你是觉得标致雪铁龙现在还不够惨是吧？
19、改短了更加没人买，先看欧版和国内版的车辆对比数据再说话吧，国内已经很良心了。
20、车是好车，我在意的是价格，4儿子店就不能多给些优惠吗。
21、法系扭力梁世界第一，独立悬挂宇宙第一。扭力梁比别的厂家独立悬挂好太多。508铝合金独立悬挂比自己家的扭力梁好太多。这个你都敢喷！谁给你的勇气？
22、也不知道卖不动管你什么事，有本事买一台，然后再来着急。
23、2018年才进入国内吗？
24、男人就要加长！越长越好。
25、这个世界永远都不缺吃不到葡萄说葡萄酸的人，这种人可能是连现代纳瑞都买不起的人。
26、国内加长也不是神龙一家。几乎所有引进的车型都加长。Bba，大众，丰田，都加长，你这喷点就不对。不加长死的更快信不信。就这空间还是同级别最小呢。问题不在车，车是好车大家都认。
27、2022新308马上进国内，为了定价问题要么原版车型+1.2三缸+双离合，要么加长或三箱+1.6T+6/8AT，选哪个。
28、一直都不是好牌。
29、原款引进你又说贵，神龙心态，道不同不相为谋，为什么要百搭，我乐意又不是没挣到钱。
30、人家国外买的很好的。
31、标轴版更没人买。
32、欧版508落地价40万，你确定你买得起吗？
33、去看看别的车吧，508不合适你。
34、讲道理海外版的无框车门，到国内就没了。 太失望了。
