魏牌摩卡DHT-PHEV问题

为啥都说摩卡贵呢？我看了看友商的车觉得这个定价很合理啊。以前油车卖12/3万都卖不掉，换成电的变香饽饽了。难道秘诀是卖电的要把油的停产？

魏牌摩卡DHT-PHEV 为啥都说摩卡贵呢？我看了看友商的车觉得这个定价很合理啊。以前油车卖12/3万都卖不掉，换成电的8个车友建议：

1、摩卡其实贵是贵在人们的心理预期上，不一定是贵在市场定价，就比如你买个手机，8+128的假设卖1000，12+256的卖3000，然后12+512的一下卖8000，你会不会觉得贵的太离谱了，摩卡最开始宣布出电车的时候网上铺天盖地的猜测，最后人们也就猜测贵个小几万，那时候厂家什么情报也不透露，放任人们随便猜，然后大家有个共识他也就贵那么多，当时我看了之后也觉得没贵多少，可以接受，所以退了油车的订单等电车，结果后来一发布，贵那么多，人们之前的心理预期都破碎了，然后这个价格太高的呼声就出来了，关键厂家最开始宣传和引导也不做，最后直接搞个重磅炸弹出来，后续解释还没解释清楚，不说重点，竟说点人们不关心的东西，所以人们的心理预期还在，所以还觉得他贵。

2、因为出了油摩卡。

3、都是被人带节奏。。。这车30w价位确实算性价比很高了。看用料，看做工，看安全，看科技。

4、现在的比亚迪不是以前的比亚迪。现在的长城也不是以前的长城。

5、因为魏牌品牌不行，没有溢价能力，你看问界品牌都比魏牌强，刚出来不到一年的品牌，32万起步的问界m7上个月销量快五千辆了，上个月30万以上豪华suv前十，中国只有两个车型上榜，理想l'9和问界m7。

6、贵不贵要看值不值，一部手机卖价超过6000的只有华为和苹果。小米买这个价格就没人买账。小米的配置明显高于华为和苹果，卖不了不了高价的原因就在与品牌价值达不到。魏牌同样面临的这个问题，想要冲击中高端，但是品牌价值还没有立起来，这树品牌的过程中，是不会轻易降价的，哪怕停产也不会降价，因为这只是证明在这个价位我有产品。比亚迪现在已经是世界级的品牌了，别在用老眼光看比亚迪了，长城已经没法用同一层次与比亚迪来衡量品牌价值了。

7、不管是比亚迪还是魏派，我觉得都是国产的，自己喜欢哪个车就买哪个车，没必要非要比个输赢，自己喜欢的才是最好的。

8、现在的长城这个咖啡系列也能跟比亚迪比？