大众ID.4 CROZZ问题

挺好个车，为什么销量总上不去呢？

大众ID.4 CROZZ 挺好个车，为什么销量总上不去呢？20个车友建议：

1、销量上去了你还要不要优惠要不要早提车了？销量好的你可以看看BYD，优惠几万？等几个月提车？销售鼻子都冲着天了。

2、因为不是一口价。要跟销售去扯皮，浪费时间。

3、现在买新能源都是看车机和百公里加速的，很少注重驾控感受的。

4、我原来是比亚迪车主，也试驾过汉和宋，最后还是选择了ID4，开起来完全不是一个感觉，买了几个月，非常满意。

5、我觉得挺好，最起码现在买的挺实惠，这要是月销过万，提车得排到明年了，也不会是现在这个价格了。当然买完另算。

6、车是挺好，车机就很拉胯。

7、电车主力是年轻人，比较崇拜新势力。大众只有老车主喜爱，而油车时代大众一直挺贵的。

8、车机布怎么样，然后就是鼓刹被人喷死了。

9、提车也慢，一个半月了，什么消息也没，苏州。

10、大众战略不改变就会成为第二个诺基亚。

11、还是车机的问题最大，其次是内饰没有国产炫。

12、宣传不行，车黑多，大众牌子易招黑。再加上带个鼓刹是个人不懂就喷。很多人没开过普遍觉得合资电车不行，不如什么零跑哪吒。

13、作为汉车主也觉得这个车真的不错，也搞不懂为啥销量这么惨淡，大众标卖的比埃安零跑都差。

14、现在电池技术都差不多，没什么区别，我还有一个占号的奔奔EV，18年买的，开了几年，电控一点问题都没有，续航也比较准，铁锂的问题是低温不好，而且续航预估不准确，前半段非常耐开，后半段刷刷的掉电，很多人不会开到很低电量，这就造成了很多人认为某品牌续行非常好的原因。

15、表现出来的是造型、内饰、加速和车机弱了！本质是大众的傲慢和对中国市场以及对竞争对手的无视！电动车的世界标准已经在中国建立，消费者也为此买单。大众在电动车发展战略上不改变销量不会太好，建议车机和华为合作，电机功率提高到200kw，消费者可以选择激烈和温柔驾驶，后刹车系统换成碟刹，内饰现代简洁！造型更现代流畅！

16、太贵了。

17、太贵。

18、这么点销量提车还这么慢，销量上去了那还不得更久。

19、18万到30万的纯电suv里没有一款月销过万吧，这车卖成这样已经不错了，我估计这车今年最好的月份里能搞到7,8千台，当然时要厂家拿出诚意。

20、试驾了很多车，这车整体真的不错，但化20万以上买车的还是远没有化15万左右买车的人多，可能是这车在国里销量不高的原因吧，幸好这车销量不高，不然大众不会给这么多优惠的，22万不到能买到这驾驶品味的车只有id4了。