大众ID.4 CROZZ问题
挺好个车,为什么销量总上不去呢?
大众ID.4 CROZZ 挺好个车,为什么销量总上不去呢?20个车友建议:
1、销量上去了你还要不要优惠要不要早提车了?销量好的你可以看看BYD,优惠几万?等几个月提车?销售鼻子都冲着天了。
2、因为不是一口价。要跟销售去扯皮,浪费时间。
3、现在买新能源都是看车机和百公里加速的,很少注重驾控感受的。
4、我原来是比亚迪车主,也试驾过汉和宋,最后还是选择了ID4,开起来完全不是一个感觉,买了几个月,非常满意。
5、我觉得挺好,最起码现在买的挺实惠,这要是月销过万,提车得排到明年了,也不会是现在这个价格了。当然买完另算。
6、车是挺好,车机就很拉胯。
7、电车主力是年轻人,比较崇拜新势力。大众只有老车主喜爱,而油车时代大众一直挺贵的。
8、车机布怎么样,然后就是鼓刹被人喷死了。
9、提车也慢,一个半月了,什么消息也没,苏州。
10、大众战略不改变就会成为第二个诺基亚。
11、还是车机的问题最大,其次是内饰没有国产炫。
12、宣传不行,车黑多,大众牌子易招黑。再加上带个鼓刹是个人不懂就喷。很多人没开过普遍觉得合资电车不行,不如什么零跑哪吒。
13、作为汉车主也觉得这个车真的不错,也搞不懂为啥销量这么惨淡,大众标卖的比埃安零跑都差。
14、现在电池技术都差不多,没什么区别,我还有一个占号的奔奔EV,18年买的,开了几年,电控一点问题都没有,续航也比较准,铁锂的问题是低温不好,而且续航预估不准确,前半段非常耐开,后半段刷刷的掉电,很多人不会开到很低电量,这就造成了很多人认为某品牌续行非常好的原因。
15、表现出来的是造型、内饰、加速和车机弱了!本质是大众的傲慢和对中国市场以及对竞争对手的无视!电动车的世界标准已经在中国建立,消费者也为此买单。大众在电动车发展战略上不改变销量不会太好,建议车机和华为合作,电机功率提高到200kw,消费者可以选择激烈和温柔驾驶,后刹车系统换成碟刹,内饰现代简洁!造型更现代流畅!
16、太贵了。
17、太贵。
18、这么点销量提车还这么慢,销量上去了那还不得更久。
19、18万到30万的纯电suv里没有一款月销过万吧,这车卖成这样已经不错了,我估计这车今年最好的月份里能搞到7,8千台,当然时要厂家拿出诚意。
20、试驾了很多车,这车整体真的不错,但化20万以上买车的还是远没有化15万左右买车的人多,可能是这车在国里销量不高的原因吧,幸好这车销量不高,不然大众不会给这么多优惠的,22万不到能买到这驾驶品味的车只有id4了。