别克英朗问题

英朗这个车越来越有意思了，特别值得品一下。声明下我刚毕业没什么钱，想买台车用，性价比最高的是英朗，纠结了一下三缸和四缸。笑点出现了，英朗车主好多推荐3缸的，原因是三缸真的好吗？都说四缸的求稳，三缸的追求性能。那么三缸到底好不好，问问英朗1.3t的车主，上坡满载开空调，发动机动力响应如何。

英朗这个车越来越有意思了，特别值得品一下。声明下我刚毕业没什么钱，想买台车用，性价比最高的是英朗，纠结了一下三缸和四缸。50个车友建议：

1、1.3人家8.6破百，实测8.2，跟思域有的一拼，技术也比老掉牙的五菱宏光1.5发动机先进的多。所以我提了1.3科鲁泽。

2、作为一个两年1.3t的车主，衷心建议你去店里试驾一下，如果能接受那轻微的抖动，三缸真是不错的选择。

3、我感觉也挺有意思的，以前都是3缸的没销量。出了4缸销量上去了，却都说3缸比4缸好。

4、如果你觉得三缸动力不够， 那4缸就不用看了，动力的话肯定1.3t好。

5、我的是1.3T的，满载动力也足够，就是起步有点窜，已经撞了。

6、1.3买到等于赚到，五万公里车主飘过。

7、你看看两款发动机的功率差距，1.3t的甚至比1.5的多了近一半的功率，使用空调时候车辆需要能耗更多，那么大功率发动机的优势肯定比小功率更明显，况且还有48v的电机助力，从功率上扭矩上全面超越1.5车型，加速爬坡也肯定比小功率低扭矩的车子更猛一些。有意思的是1.3t比1.5做功更多，但是油耗还少，就好比一匹马，吃的少，干的多，还跑的快，那么你觉得这马是不是匹好马？

8、这没什么好笑的，英朗的三缸比四缸好太多。

9、16款轩逸和1.0T自动档最低配英朗的我来说下感受，市区速度起步 比轩逸提速要快。中后段确实比较乏力。满员的话两辆车都一个尿性很肉。至于大家关心的三缸抖不抖的问题目前开了2万公里一点不觉得。我比较好奇，英朗价格又不贵开个4-5年卖了我才亏多少钱啊？扯三缸抖不抖没意义。性价比又在乎合资的话英朗确实是不错的选择。

10、买的是1.5的新手小白用除了肉点！其它还行！！沒开过什么好车沒有对比让我再选择我会选1.3！不要问我为啥！不知道。

11、对于你这种刚毕业没钱的，听哥的，买辆桑塔纳，你会发现惊喜。

12、看看之前三缸的销量，在看看现在四缸的销量，你就有答案了。

13、通用的1。3T理论上还是可以的 但如果有钱可以考虑考虑迈锐宝1。5T的更好不少。

14、作为一款经济型的家用车，不要淡什么技术性能之类的东西。省油耐用保值率高，后期维修保养低就行了，我赞同四缸。

15、英朗好卖，主要是便宜，什么三缸两缸都忘记了，你看要是上了10万，还有多少人买。

16、四缸动力连1.0t都干不过，你说1.3t如何？

17、10万的车。。随便。。你能开几年。。

18、1.3t的我没啥发言权没开过，1.5的动力确实好弱鸡哦，平时还凑合，满载遇到长上坡， 踩到油箱里速度都上不去，

19、老司机可以买1.3t，这个三缸小毛病特别多，你去周围修理厂问下就知道。

20、三缸发动机只是厂家的需要，并不是我们的需要，宝马三缸也就那个样子，通用有信心超过宝马？建议还是四缸吧！

21、三缸动力很不错，没有丝毫乏力，高速超车非常强。

22、17年底上的英朗自动精英版，三年5W+公里。我也是刚毕业那年提的，情况跟你差不多，当时还看了朗逸和昂克赛拉，但是架不住人家不优惠甚至加价，果断放弃了。这几年开下来总得来说还是比较满意，抖动能接受，动力还可以（虽然从来没踩过地板油），堵车的时候喜欢上运动模式，完全不会因为起步慢被别人插队。但是小排量的功率始终有限，车里多坐几个人的话，加速还是能明显感觉到肉的。

23、1.0T 第一批三杠，当时不知道三杠还是四缸反正自己喜欢就买了，现在已经6万四千多里了，空调不咋滴，其他没事。

24、其实你心里应该有想法了，马力差这么多，就不用说哪个动力好了，不在意三缸就选1.3。在意的话别人再怎么说也没用。

25、英朗1.3满载爬坡给油就往上窜，上坡超车特别美。稳如狗。

26、我来给出标准答案：n缸英朗几乎是质量最差的合资车。（n=3或4）

27、这有什么笑点呢，一个人一个想法，我觉得三杠就行。

28、1.3的没啥问题啊，可以买，可劲造是的。

29、广西山区告诉你某的问题。

30、家里两台英朗姐姐一台，老爸刚提一台还没上牌，不仔细感受不明显，即便是四缸的后期一样抖，所以没啥纠结的，这个价位感觉可以了，刚提的全款落地8.65坐标青岛。

31、三缸就是，我买我不买，你买我推荐，你品。

32、看你怎么开，1.3t抖动偶尔有，动力还是不错的，停车你换个空档就行了，反正就凑合开，到后面再换嘛。

33、我凯越，和英朗一样的4缸。我保证比三缸抖。动力技术就不比了。发动机还渗油。我再买，3缸。

34、19款1.3t次顶配车主，目前1.5万公里，抖是喷子嘴里抖，冷车启动稍微抖动一下，噪音有一点点，热车从来不会抖，动力充足，驾驶感轻快，运动模式爬山更给力！外观内饰年轻化，落地9w的合资，你还能要求它更多吗？

35、目前4万公里，真的是抖成狗，其他很好。

36、三缸动力强劲。

37、18款，1.3t路过。表示，动力好，油耗低。上八的那几次，基本严重堵车。目前5.2万公里，油表显示6.1。

38、19款英朗1.3T，目前2万3公里，不抖，动力很可以，开不开空调都没区别，坐满5个人，需要大点油门，但不觉得缺动力，运动模式特别爽，但是8-9个油，平时市区6.5-6.6，高速130都有动力，但要舍得给油或者运动模式。

39、代步车，性价比还是可以的。

40、如果三缸真的好，为啥上汽通用要改回四缸，自己品，别被五毛带了节奏。

41、都说三缸好，这里说打重点，待会要考，买却都买的四缸，不是我危言耸听，我们这里四缸卖断货，三缸还可以比四缸便宜两三千。

42、喜欢就买你第1辆车，能开几年啊，1.3的外观酷一点。

43、英朗1.3T8.6破百，我20款威朗1.3T得9.2秒破百还是英朗牛批。

44、1.3T性能好，动力足，驾驶体验好，但后期可能出现抖动，没办法与生俱来的。1.5自吸稳定性，可靠性都不错，维修保养相对便宜，但动力肉是肯定的。各有优缺点，看你如何取舍了。

45、自己去试驾把 1.5的动力太弱了 1.3T的动力杠杠的。

46、性价比=性/价格，英朗的质量极差，日后维修费用通通秋后算账，你真的觉得它的性价比高吗？???

47、定速巡航爬坡56码可以1500转，自己开不行。

48、国产车不香吗？配置高，第一辆车，基本都会磕磕碰碰的，有些甚至配了360很适合新手。

49、三缸机。

50、1.5自吸车主路过。我只想说。手动挡好。