特斯拉Model 3问题

请问各位特斯拉车主，你们减速的时候是直接脚离开了油门，还是油门踩的力度变小。楼主开比亚迪的，减速直接松油门，如果还是需要降速，会去踩刹车。比亚迪的回电速度楼主觉得很爽，很喜欢，开油车，没这个回电减速都不习惯了。但是特斯拉的这个减速，太严重了，觉得自己会适应不了。各位有意见不，计划比亚迪和特斯拉里选了。

特斯拉Model 3 请问各位特斯拉车主，你们减速的时候是直接脚离开了油门，还是油门踩的力度变小。楼主开比亚迪的，减速直16个车友建议：

1、脚会一直放在电门上，控制踩下的力度。急刹的时候踩刹车。有人问脚一直踩电门累不累？实话说，不累，松开电门脚啥也不踩g一直勾着脚才累。不信你试试。

2、除非急刹，脚会一直在电门上。

3、减速力度和松电门力度成正比，全松之后只剩惯性，再不济还有个刹车踏板，但是大部分时间还是只放电门上面，所以难免有人应急情况蹬脚又把电门踩下去。

4、脚不离开电门踏板，靠踏板开合控制车速，紧急时刻踩刹车。

5、看车速喔。如果车速不快就直接油门过去，抬一点就行。车速快就得踩刹车了，不然会被减速带颠死去。另外单踏板真香。我现在还嫌动能回收太弱了。

6、停止模式可以设置成缓行，比较接近燃油车的驾驶习惯。

7、单踏板，没用过的都说累，用惯了的离不开。

8、你是脚一直保持弓着累，还是有个踏板贴着累？

9、松油门的程度关联能量回收的力度，也就是直接决定减速的力度，突然全松踏板就是最大程度的能量回收，伴随最大程度的减速拖拽，再根据需要踩刹车即可，说多少都没用，自己开开就知道怎么踩了。

10、选比亚迪。

11、特斯拉的动能回收降速根据你送电门的程度来定，正常慢慢送就能缓慢挺稳，当然如果速度较快，需要快速降速的话还是需要直接送电门或者踩刹车的。

12、变小。

13、你平时开车不会油门控制车速吗 加速踩油门减速踩刹车？ tsl抬多少减多少 全抬减个三十吧 开多了就适应了 会开车的100公里内熟练掌握单踏板。

14、看距离情况，慢丢慢踩，除特殊情况基本用不到刹车。

15、我城市开车基本都是踩一下，然后直接送开滑行，如果车速下来了需要踩油门，再踩一脚，不跑高速，怎么可能一直踩着呢。

16、速度一向由电门控制，几乎没有在踩刹车.