雪佛兰科鲁泽问题

1.5和1.3t除了一个三杠四杠的区别还有哪些方面比如说噪音大什么的，雪佛兰车主出来聊聊，两天内提车，谢谢了很急

雪佛兰科鲁泽 1.5和1.3t除了一个三杠四杠的区别还有哪些方面比如说噪音大什么的，雪佛兰车主出来聊聊，两天内提车，谢谢35个车友建议：

1、【动力】:1.3T 163马力 230nm 0-100加速8.3秒完胜1.5L【安全】:1.3T是4个气囊，完胜1.5L【外观】:1.3T自带RS套件，黑标，完胜1.5黄标【内饰】:1.3T纯黑内饰+红色缝线，完胜1.5黄黑双拼色【价格】:相差无几，带T的略贵几千【缸数】:1.5四缸 完胜 1.3T 三缸【保养】:1.5五菱宏光同款保有量大且不用担心涡轮+48V轻混电瓶，1.5的成本低，1.5完胜【配置】:新款1.3T配置更丰富，主要比1.5座椅多个高低调节【心理】:4缸让别人满意，但是动力确实肉。三缸让自己满意，但容易被没开过的人喷【nvh】:静谧隔音这个价位都差不多。低速隔音挺好的，速度80以上就需要音乐开大一些。

2、我是1.5克鲁泽车主，实用中1.5够用了，上下班买菜送孩子，城区郊区跑没啥问题，动力够用也不肉，高速没跑过。100以里没感觉动力肉。要多开几年 不常跑高速就选1.5自吸，准备开个4－5换车，常跑高速你就选1.3T3缸。跑80－90车里也能接受没啥噪音，在快还没跑过。行驶质感没的说，个人感觉比大众朗逸不相上下。

3、而三缸发动机比四缸发动机少一个气缸，相应的凸轮轴、气门、活塞连杆等都少一套，所以三缸发动机在热效率、机械效率、动力性方面，都是强于四缸机的。这也是这些年三缸发动机应用越来越多的重要原因之一。客观来讲，同等排量下，三缸发动机确实比四缸发动机更优秀，是符合节能减排、降低油耗的大趋势的。大家对三缸发动机最大的担心是抖动。其实这一点大家多虑了。以现在的发动机技术，可以很好地平衡发动机自身的振动，并且可以把发动机的振动与车身隔离开来，振动对驾驶的影响确实不大。现在已经有很多车型搭载三缸发动机了，比如宝马X1、本田凌派、领克、沃尔沃XC40等，而丰田卡罗拉也在今年把1.2T四缸机换成了1.5L三缸机。未来在普通的家用车上，三缸机确实是一个趋势。新奇骏的悲剧，其实并不在技术本身，而是在媒体公关上，这方面就不再多说了。那么小排量发动机气缸数量是否可以做得更多呢？比如把1.5L发动机做成六缸，这样就不用担心发动机不平衡抖动的问题了。这样做当然是可以的，比如F1赛车使用的1.6L发动机，就做成了V型六缸。不过这样的发动机，基本都是“大缸径、短行程”设计，发动机转速极高，效率低下，油耗巨高，并且磨损较大，发动机使用寿命较低，在家用车上是很不实用的。

4、要买1.5的就不买这个车啦。

5、我上月提的1.5。动力起步是有点肉。速度起来后没啥感觉。1.3t的动力肯定比1.5的好很多。就是比后期了，三缸，轻混可能比1.5花费多一些。如果不准备开很久，1.3t。近几年不换车就不推荐了。当然：不差钱忽略建议。

6、1.3的配置高点 如果配置一样的话1.3肯定是没有1.5的好卖的…就是因为1.3是三缸…但是1.5的配置比较低 我也是纠结了好长时间 最后还是选了1.5的…毕竟4缸用了很多年了相对比较稳定 而3缸没有上几年 而且3缸的不管是那个品牌的都卖不好 最后都换回了4缸。

7、自己去感受下免得买了后悔，追求动力果断1.3，耐造佛系一点的选1.5，这2款车各有优缺点，所以还是自己2款都试驾下感受下，我要跟你说1.3的动力好提速快准有人喷它是3缸，要跟你说1.5的后期更稳定保养也便宜也有人说它动力肉，面包车的发动机。

8、参数1.3t后视镜加热，1.5没有。

9、但凡你还对动力有一点点需求，请选1.3T。

10、1.3还可以，跑高速百公里不到6个油，满箱能跑700多呢。市区油耗8个左右。动力也够，就是110以上风噪有点大。

11、望采纳，还有双离合，还有6at（手自一体）

12、1.3那发动机沃德十佳，一点5也够用了（其实说够用就是平时用就行，有是有对向两车道前面有台货车隔壁车道走了老是有车来。你一点五老是说超车都费劲，不够力就感觉很危险，1.3，嗖的一下就过去了。）

13、我买的悦畅版，1.5最高配，有安吉星远程启动，座椅高低调节，后雷达，气囊只有俩，1.3有四个。买的时候汽贸城老板是我朋友，强烈建议1.5。1.3动力真的不错，但是小排量涡轮是给国五准备的，最后硬上了国六，导致积碳较多，容易引起发动机故障灯，所以推荐我买1.5。

14、这有啥可纠结的 四十以上1.5，四十以下1.3，我83年大爷 直接1.3，要1.5肯定不买科鲁泽。

15、选了1.3t，小白一个，也不知道以后用起来到底如何。主要是看中外观和动力。

16、你找我聊啊，不但能聊车还能聊价格。

17、福睿斯已是三缸价格差不多。

18、三缸有劲，四缸稳定。

19、但凡对动力有点点需求都建议上三缸，目前我的三万多公里了和新车时候没感觉哪里明显变化了。

20、配置上1.3的胜，后期使用和保养都是1.5的胜，还有看销量，全是买1.5的，所以买1.5的绝对没问题，大众的眼光是对的，销量说明一切。

21、小伙子我劝你买个吉利远景。或者长安悦翔。6万落地车！科鲁泽胎噪太球大了，像开拖拉机一样。车窗完全封闭，噪音还是能把你震聋！

22、同价格，1.5技术成熟稳定，保养便宜省心。1.3T 新技术，动力好，算是小白鼠，还没有经过时间的考验，3缸。目前来看除了3缸有会抖因素以外，1.3t各方面完胜1.5l。

23、建议1.3t，动力强一点，还是建议你两辆车都跑一下公路你就知道怎么选择了，感受一下提速，爬坡方面。

24、自己试驾一下就清楚了，我都试驾了，干吼不走1.5，

25、主要还是你自己试驾 就能体会出来了 至于个别的缺少的配置 可以不用那么计较。

26、还有座椅高低调节，这车座位太低，1.3有高低调节。

27、1.3有后视镜加热、座椅高低调节、倒车雷达，动力强，外观更好看一点；1.5提速肉，开车不急躁的话，家用足够。除了凉车刚打火那一瞬间声音大(所有车都这样)，等几秒钟转速降下来后都差不多。

28、1.3多侧气囊 倒车雷达 1.3动力绝对可以 涡轮保养贵一点。

29、楼主哪里的，落地多少？

30、发动机不一样，1.5的和五菱同款发动机，一个带轻混一个没有，好像气囊也要多二个。

31、追求点动力1.3t，性格内向1.5L。1.3T有座椅调节，1.5没有。

32、1.3t畅快落地8.3 这个价格真能谈到的 我昨天提的车 还贷了四万免息。

33、很简单，对动力有需求急性子就买1.3T，求安稳图皮实长期不换车的就买1.5L，另外1.3整体保养话费比1.5稍微多一些。

34、安全性方面，1.5只有两个气囊，1.3t是四个。耐久性方面，感觉1.5靠谱点。我也在纠结，个人感觉安全性要排第一。

35、三缸车在bba，丰田本田都是入门级车汽车销量前20根本看不到三缸车的出现如果真那么好，消费者怎么还会选四缸车或者以上呢三缸车其实厂商为了中国环保积分要求才搞出来坑爹的玩意，如果满足不到是要加税交钱你试试超过20w的车子能数出来的三缸车，屈指可数上了一定价格，缸数只多不少。豪车都是六缸八缸发动机，F1赛车12缸当然入门宝马x1是三缸，领克也是三缸。