别克威朗问题

有个疑问吉利帝豪1.2吨多，日产轩逸1.2吨多，标志新408也才刚刚1.4吨 ，威朗1.3吨多重按理说也不轻了，但是网上普遍反映威朗简配严重 ，车皮薄（我也感觉比帝豪轩逸薄）、防撞梁更单薄 ，那这一吨三的用料到底用在什么地方了？最好是主要部件加厚了 ，比如大梁集车身等等

有个疑问吉利帝豪1.2吨多，日产轩逸1.2吨多，标志新408也才刚刚1.4吨 ，威朗1.3吨多重按理说也不轻了，但是网上50个车友建议：

1、威朗现在和同级别的卡罗拉雷凌等重量差不多，但是关门声音确实比日系厚重。不过从车友反馈的信息来看 ，确实简配严重，美系车标榜的安全优势也没有了，还落了个跟日系一样的皮大馅薄的名声。

2、可以这样跟你说，进了中国的产品就没有不减配的，国产的好东西都是出口的，说句不好听的国内是世界的垃圾回收厂。

3、说句公道话，威朗减配是事实但只谈减配不谈价格？新装发动机你不说，价格实惠你不提，作为一款十万级的家用车综合产品力让你多花冤枉钱了？乐享版落地10.5我就想问问你们这群喷子，同价位其它合资你能买到啥？自己没点b数？买车均衡最重要还是用料最重要？如果只看用料那国产岂不是无敌？

4、这些车中408用料最好的吧。

5、重量大小不能说明一切，看拆解视频就知道用料了。

6、上一代的全框式副车架是铝合金的，这一代是铁的，而且现在是焊接车门。

7、买车首先排除日系，然后其他对比看看。

8、说威朗减配的不是键盘侠就是造谣 A级车大众化的用料说成减配，难道威朗少一个轮子？笑死人。

9、威朗同级别最强发动机，超级平顺的动力匹配，以及不算高的油耗，这竟然不提了？

10、一分钱一分货，不管威朗还是408即使性价比很高也比以前老款减配了，可想而知同价位倭系减配更厉害性价比有多低，很多人觉得便宜了就是性价比高，但汽车有无数个零件，并不是你都看的见，厂家不可能做赔本买卖，降价必然减配这是事实。

11、你说美系韩系法系价格优惠吧，有人说他减配，你说日系和德系车价格卖的贵吧，有人说他省油和耐用，你说国产车性价比高吧，有人说他生锈。最终这些不听劝并且自以为懂车的人，掏了最贵的钱，买了最垃?的车。

12、威朗Pro确实简配严重，底盘简配的跑高速都跑偏。

13、同样重量，有的用钢，有的用铝合金，有的碳纤维，不好这么简单比的。

14、别纠结了，转换目标看艾瑞泽8。

15、都不要喷了，现在上路10万的车你还想着几年前上路15万的质量？钱有没有贬值？一分钱一分货，有啥好抬杠的，嫌不好可以不买，觉得性价比高那就买，喷来喷去有意义吗？

16、现在合资车都减配，谁也别说谁不好，都一个样。因为都在一直降价。卖的越便宜减配越厉害。

17、车皮薄影响的重量是车身钢架的零头。

18、提车第二天倒车，我的威朗撞了朗逸，它一点事也没有，我的前保险杠撞瘪了。

19、在好的车只要在国内生产哈哈，就不要谈什么质量，能用薄的绝不用厚的，能用差的绝不用好的，车是好车，是叫咱们自己给祸祸完了，就像男子国足你给他请在大牌的教练都白扯。

20、威朗名誉就毁在前后防撞梁上，加个铝合金防撞梁你多要个五六百块钱消费者！就不出了。不会来事，看看标志怎么干底盘减不减配谁知道，最起码看见人防撞梁安全。

21、算了吧，方向盘都没弄明白，不敢买，订了卡罗拉，今天销售说车到了，准备周末去提。

22、去掉涡轮增压套件，它比轩逸还轻。

23、威朗车皮比轩逸薄？你闹呢！

24、我19款威朗一点五自吸，落地十三了，你们嫌弃现在威朗不好的人会买吗？

25、你能看到得车皮薄厚就是漆层，总重不低用料就够。

26、不要看铁皮，看两车真正的碰撞，本田和别克，100码正面碰撞，别克换前嘴一套，还能开，本田基本上报废。

27、新威朗是比上一代减东西了，但是也便宜很多啊，完全可以把它看成英朗Pro。

28、买威朗不如买卡罗拉，买卡罗拉不如买迈锐宝XL。

29、现在啥时代还看车子重量来判断用料，拿去撞一撞就晓得用料好不好咯，现在车企都在保证安全的情况下做车子轻量化，只有那些做不来轻量化或者知道中国人喜欢重的车企才继续让车重。

30、钱是你自己的说那没屁用的话干嘛呢觉得那个好就买那个，觉得威朗不好没有人强迫你买，可以选择其它的呀。

31、日系同级别车根本不能和威朗比。

32、现在很多车都减配了，钣金个漆面跟以前的车没法比。

33、啥时候研究出个像飞机驾驶舱一样的车，不担心配置问题。

34、大家说了半天，别克本来就是中国的特供车，

35、一味只看重量是没有意义的，比如该用铝的，他给你用铁的，其他不该减的地方却减一点，里外里看起来重量也不会有变化。个人拙见。

36、现在可不能用重量衡量好坏了，以前造车都是铁和钢的时候重量可以很大程度上反应一些东西，现在都提倡轻量化，全铝发动机，铝制车门引擎盖，铝合金悬架，铝合金防撞梁等等，所以还是要看拆车视频来衡量良心不良心。

37、我也想知道我的02HB 裸车1.58 是怎么造出来的全是钢 没有铝是吧。

38、所有的车都在减配，大家都这样干。

39、跟老威朗对比确实简配了。

40、威朗销量上去了，就有些人屁股坐不住了。

41、重量不能说明什么，凯美瑞比迈腾重 但是整体都没有迈腾硬实。

42、我的科雷缤，后备箱门是塑料的，后座两个车门也是塑料的，但是车有1.3吨多，我也想问这重量用哪去了。

43、所以一分钱一分货，现在威朗10万都能落地，我们以前买15+落地。

44、老威朗当时那得多钱，新威朗以后就是要取代英朗做入门的，一分钱一分货嘛，帝豪我不很了解，但是绝对比轩逸性价比高。

45、减配是相对于上一代车型，不是对比同级别其他车，

46、408车身长4.7米多、1.8几宽、AT变速箱、1.6T发动机，这些也是不重量在内吗？ 威朗才4.6几长、1.7几宽，1.5T，用CVT变速箱（轻于AT)。另两个，都用最低配手动挡对比，22款经典轩逸1.6L和22款帝豪1.5L对比下，车身大小差不多情况下，轩逸轻于帝豪。

47、威朗Pro车身钢材最高级的也才800多兆帕 ，奇瑞艾瑞泽8都是1300M帕往上走的。

48、老款威朗底盘铝合金材料多，车身就可以厚重一些。

49、最好一前一后车顶要厚点。

50、铝合金和铸铁部件，重量都差了多少了。