哈弗H9问题

22款新车AUTO模式，滑行减速到4挡以下时速20-30的时候开始明显感觉到滑行阻力能加，发动机拖拽感并降速明显，类似发动机牵制或是电机能量回收时的反托感觉，不知道是否是新车原因还是就这样的特性？ 室外停放，网络信号稳定，观察平均每天电瓶电量下降在6-7%的样子，但是有一次停了七天，期间每天有通电开关窗户和天窗通风的行为，第八天点火后第一时间进入车辆状态界面看电量是36%，这个电量还能顺利着车是个意外。难道是这车显示的电量比实际电量低？不过这个车辆状态车界面内容必须点火才能看到觉得很是不便！ 冷车启动时前轮处有类似铁片刺啦刺啦的声音，热车或行驶后熄火前原地怠速没有此声音。 不知其他22款车友是否也是这样情况？ 这网站设计的也是有个性，每次发个帖子还得仔细选圈子，要不然就不知道发哪里去了。本来就在圈子的界面下点击的发帖按键，这个网站的设计太麻烦！

哈弗H9 22款新车AUTO模式，滑行减速到4挡以下时速20-30的时候开始明显感觉到滑行阻力能加，发动机拖拽感并降速明13个车友建议：

1、你的拖拽感和降速明显，，，你测试一下加速的时候4档之前是不是也感觉憋着劲？？？档位高了开起来感觉略微轻快一点！！！！低档位憋着劲别着劲！！你现在油耗多少？？？

2、电瓶电量停10天右右下降10％，我把车联网，热点都关闭，你可以试一下。

3、感觉我的电量停两天也掉不了1% 在车库里停的 电量基本维持在83%左右。

4、远程启动很方便，我几乎天天用。

5、你说的发车圈这个我被搞了好几次，我只加大九群，不知道为什么发到其他群里，这个需要改进。

6、正常情况。

7、坐标成都…上次开车去9.1出去抢菜…中途没打过火。

8、滑行那正常，除非你挂空挡，至于电量我的没你掉的那么快，你频繁使用远程功能电掉的很快的。

9、一切正常。

10、车辆滑行属于车推发动机在走，发动机转速不增加，车速慢慢降低车速到最后停车，什么车都一样，车在停车期间，车联网和一些电气设备要耗电，电量降低很正常，冷车启动有一种哗哗的声音，有可能是碳罐电磁阀的声音，发帖都要选圈子，注意一下就可以了。

11、滑行减速拖拽感是颗粒捕捉器的事情，冷车铁片哗啦哗啦响是这个发动机的设计，APP那个电池电量还可以，这个车充电速度还挺快。

12、这个用手机app，操作还是比较友好的。

13、你那刺啦刺啦的声音不知是不是涡轮增压器发出来的！！！我的22款新车的时候发动机舱无任何异响，新车时加速声音很正！