星途追风ET-i问题

奇瑞的双电机动力很弱吗？现在上1.5t搞得这套混动成本这么贵，价格下不来，我看星途eti对比宋prodmi，配置差了一截，还贵了5000

星途追风ET-i 奇瑞的双电机动力很弱吗？现在上1.5t搞得这套混动成本这么贵，价格下不来，我看星途eti对比宋prod29个车友建议：

1、动力弱不弱去试驾就知道了，试驾又不收钱。配置就是看各人所需，你看重它就重要，不需要的就是鸡肋。

2、就别的不敢说，30万以下混动车型动力方面奇瑞说第二，估计没谁能说第一。合资车更不行。

3、这边一推吹动力的，我查了一下宋四驱跟这台车对比，都是双电机+1.5t，宋五秒多，星途六秒多。你们也就欺负一下1.5l加单电机的dmi了，人家后面还有三秒多的dmp呢。

4、体验过宋P，和星途，动力这块星途真的比宋强。

5、奇瑞的双电机是有一个电机既能发电又能驱动车轮，所以叫双电机，比亚迪也好，长城也好也都是两个电机，但只能一个驱动，一个发电。你说动力谁强谁弱。

6、别纸上谈兵，孰强孰弱，试驾一下就知道了？对比以后坚决购买了一台星途混动追风。

7、动力好不好，临沂老铁来广众店试试活，先别下结论，走着瞧！

8、比亚迪宋plus1.5自吸发动机配备单电机，追风eti1.5T发动机带双电机，很明显eti动力更好。而且eti双电机加发动机驾驶模式更多，具体你可以查查eti的工作原理，在对比比亚迪的。目前eti可以说是20以内，插电式混动车行里最牛逼的一台车。

9、现在出的插混车全是给某迪助攻的。

10、奇瑞加油，争取混动早点卖上一万一月，免得比亚迪一天到晚飘的很，起火都还要等3月。只是上次奇瑞吹的瑞麟的2.0t涡轮直喷机，直到10年后才大量产。以前是起个早，赶个晚集，现在不要弄得，本来起的晚，还赶不了晚集。

11、永远记住一个不变的规律，一分钱一分货，有时功能多了，反而你不知道少了什么。

12、电池100公里续航，这也是要钱的，这个不能忽略，成本不低。

13、双电机，再说了1.5t和1.5咋比。

14、混动电机系统不在一个等级。

15、我想说的是1.5T燃油版只要11万，加了一套混动DHT,两个电机，电池包就要加5万。

16、插电混性价比没人做得过比亚迪，如果你看重性价比那奇瑞这个不适合你。

17、唯一遗憾的是奇瑞那个没快充，目前插电式混动，只有比亚迪有快充。

18、不一样的，比亚迪电机牛逼，不需要换挡机构，扭矩能从低转速一直持续到超高转速。

19、奇瑞后发的车，动力差，更贵……

20、现在插混里面奇瑞的动力最强。但也只是动力最强。

21、现在10万以下车型是空白。

22、是的，很弱，宋PRO DMI估计只能看后尾灯…另外自己去探店问问，看看落地价。

23、这车有点小，不适合家用，一个人开开可以。

24、就这款车而言外部颜值是非常不错的动力和性价比确实也比较高，但是底部有凸起来的电池包接受不了，另外如果对空间要求不高的话可以建议入手，内部空间确实小，太过于紧凑了，后来还是定了比亚迪宋plus dmi。

25、以前那个宋pro DM，后电机版本好，纯电后驱，混动模式四驱，还有四驱版本，前后电机加发动机，四驱加速4.7秒。馈电油耗也才7升多，可惜停产了。

26、主动刹车欠缺，前后车门双层玻璃欠缺，手机无线充电欠缺，自动停车欠缺，影响大多数奇瑞粉丝选择。

27、试驾又不收钱。

28、奇瑞如果按照HW的营销说法就是没有所谓的性能车，因为我的每辆车都是两驱车的极限。

29、你可以再等等，比亚迪正在研发跟ETI一样的改进款，价格更高。