大众ID.6 CROZZ问题

我们来算笔账我15款汉兰达，四驱豪华版，车价29万多，落地33万。到去年，六年一共跑了12万公里，卖了21万。平均每年油费、保养费和保险费大概2.5万，六年一共15万。也就是说，汉兰达跑六年12万公里，卖掉后，大概耗费27万。我大概算了一下如果使用id6，平均每年2万公里，电耗加保险保养，大概花1万。六年跑12万公里以后，如果残值是10万，六年共耗费21万；如果残值是6万，六年共耗费25万。数据是根据我自己的使用情况，取个大概，没有列明细。抛砖引玉，欢迎大家细算比较。

大众ID.6 CROZZ 我们来算笔账我15款汉兰达，四驱豪华版，车价29万多，落地33万。到去年，六年一共跑了12万公49个车友建议：

1、买车，首要考虑的不是保值，想挣钱还是买理财产品。

2、16年汉兰达卖了21万，在哪里骗到的傻子。

3、不存在如果，6年前的燃油车与6年后的电驱车不在一个基准线上，无法相比较，有一点可以预期，到2028年城市里通勤使用燃油车的比例会由于油价及政策因素极大地降低，届时除了收藏级的车型，普通燃油车二手市场将面临严重萎缩，更谈不上保值了。

4、比较什么？超过5年跨一代特别是大换代的就别比较，无论油车电车，同代非末期的能卖的贵点，跨代（当然小改款不算）就差的多点，排放差两阶基本上就谈不上多少钱了。剩下的才看公里数。15款汉兰达还行，新一代才出，排放国五，放三年前也能卖28，现在不行。要是13款汉兰达就没啥戏了，差两代，两阶排放，公里数再少也没用。这是油车，电车的问题是升级改变比油车快也大，不确定的因素太多（很多新推广的自主油车也有这个问题，叫小白鼠车吧，两三年就换代，或者停产，或者改的完全变了，销量好的这种事会少点，合资的定位和区域决定小白鼠车少点，特供也大部分都是在成熟原型车上改动的），而且算下来成熟的电车一只手就数的过来，小白鼠车太多，为什么那么多二手车贩子对电车不感冒，就是不确定因素太多了，即使特斯拉，不说别的，就一会大降价一会涨价的谁心里都没底，毕竟电池成本不占一半也有三分之一，而且价格变数太大，油价翻一倍都难以承受，锂主要用在动力电池上，需求和储量导致其远比油价波动大，不换材料电池成本会一直涨，换材料现在的锂电池就没准了。钢铁铝啥的是全行业用的倒不需那么担心，储量啥的早就不用现在预计了，再波动也远低于电池的。所以电车就别预计了，没准过五年电池成本翻三倍，电车卖了还会赚呢，也没准电池换代现在的电车又一分不值呢。所以买油车还可以预计个三五年，电车呢就别预计了，也可能像油车那样比较稳定贬值，也可能上翻天涨价，也可能下覆地不值钱，而且一年几年都没准。

5、结论就是买电车比买保值率最高的油车还合适，点赞?

6、换理想one，我17年3月的汉兰达今年3月换的理想one。

7、我开电车不自觉的能开车就开车，行驶里程比汽油车多，因为我这半夜电价才两毛钱充满不到15块。。。没有一点负担啊，比骑共享单车坐地铁还便宜也不限行。但是如果后期加了养路费就不好说了，那玩意儿是迟早的事的。当然油车派越坚定这个时间到的越晚所以主观上我很认同油车顽固派。

8、简单计算:汉兰达全款应该是33.6，假设当时加价1.4，全价为35，八年后能卖20（保守估计），差价15万。其他品牌原落地价33.6，假如优惠3.6后为30，八年后卖14万，差价16万，其实差多少，当年落地优惠了4万，按年利息3计算，一年1200，总计是9600，

9、我就想知道谁二十多万买台六年跑了十几万公里的车。

10、汉兰达最近几个月卖不上价了，我刚刚含泪卖掉，比去年年底跌了将近4万。

11、我是19年4月份上牌的四驱豪华汉兰达 7万公里 国六 黑色 原版原漆 不知道能卖多少。

12、楼主忘了一笔账，换电池5.6或者公里数大了，换一次电池10w，您再算下成本。

13、id6跟汉兰达，不可比吧？

14、看这么一计算，感觉电车实在是比油车香太多了呀，日常使用体验好一大截，就算残值预估的那么可怜也比油车省。

15、我其实也是对比算了一笔账，按一年1.8万公里开七年后卖掉计算，分别选了几个典型，包括纯油轻混的领克09，插电混动的领克09，混动汉兰达，纯电id6，汉兰达我按7年保值率48%，电动车按20%，国产介于两者之间。然后算出来价格后果断买了id6。

16、日本货比较保值。

17、电车一万公里大概一千出头吧 算上轮胎易损件也不会超过两千。

18、汉兰达除了保值点，还有什么能拿出来吹一下的。

19、城市通勤又有自家充电桩的话，电车真的很香。现在阻碍电车的普及还是充电桩的问题。

20、电车这个东西看理解，十万块钱的玩意，上班来回九十公里，顺路接个顺风车，一年下来顺风车已经到手三万不到一点，我车现在卖七万多，也不知道到底是不是划算，充电免费公司充，保养两三百块钱，既上下班方便，又在回本，过几年电池坏了我就直接报废掉，真心不心疼。

21、真正买车的人，没几个这么算账。归根结底还是差钱。

22、你算20年怎么样？

23、如果现在卖，价格你会接受不了。

24、总结，跑得越多越划算。

25、北京没好没得选，想开油车不行啊。

26、比较这玩意干啥，买电车也不能买ID4啊，不买比亚迪就买特斯拉。

27、关于电车保值我觉得也是时间问题，以后卖二手不会有人买油车了，油车反而二手不保值了。因为没市场。保不保值全看市场需求。再过5年还有多少人死活要买油车的？

28、汉兰达还是顶啊，最近卡罗拉、凯美瑞都开始打折了，汉兰达二手还能卖这么高。

29、感觉6年不会换。

30、跟我一样 我也是汉兰达 上个月卖掉的 16年12月的车 卖了20.5。

31、你买个五菱宏光迷你谈一谈消耗！或者你买一个五菱荣光，五菱之光用6年12万公里要多少消耗！

32、日系二手趁现在卖了吧 byd这么打 可能明年二手市场价格就崩了。

33、你那个价格有4驱的汉。

34、这是现在的保值率，以后油车还这么保值？

35、我记得当时35左右才可以落地，这33是没有加装饰的吧，

36、等等……你在哪里卖掉21w的？我同15四豪，去年卖才得16w。

37、ID6，6年之后。即使不要电池，你觉得10万块能买得到吗？

38、15款汉兰达红色 15w公里问了十个左右车商 最终14.5w出的 没有什么保值率。

39、能买你这台车的人的确傻！

40、所以说不买车了。

41、你这个算法是对的，其实还要加上一个资金成本，比如一笔花出去33万，原本每年有的利息就没有了。车价越高资金成本越高。另外你这汉兰达6年车卖的车价真高啊！！

42、我发小16年3月的两驱汉兰达上个月刚卖的才16.7 你这是纯遇到有钱的大冤种了。

43、6年汉兰达卖21万，傻子才买，15万我也不买呀。

44、那是汉兰达去年的价。今天你试下日系车是不是真保值。

45、你大众六年残值7万左右。

46、你家电费这么贵啊。

47、六年车还能卖21万已经很保值了。

48、我遇到过类似情况，ssss高于市场价置换了我的车，但是强制让我购买了一个舒适套装1.5万。

49、现在买电车个人觉得还是夸张了点车友群里看到过无数次自燃或者刮到底盘起火的，本人胆小，电车的话下雨天都不敢过水坑本来1年就开万把公里，油钱也不是太在意。