日产奇骏问题

一般人家这辈子可能就买一次新车，就算换新车，也需要10年8年的，所以，很少有人会冒险买新奇峻吧，毕竟不是那种非他不可，挚爱一生的热衷。理性，长期使用，4缸，还是一般家庭的正常选择。中国中产家庭人数集中，购买力有限，所以，新款奇峻销量可能会高开低走，呈现后劲不足的问题。三缸发动机的出现，本身就是为了缓解碳排放标准产生的压力。都是暂时，而且需要收回前期研发成本，但是，如果让中国消费了买单，或许是低估了我们的智商。同时，不排除忠死的精粉，车界的小白和习惯性做后悔事的购买群体。他们会为新款奇峻第一波尝试买单。但数量有限，也为三缸事业 比中国的发展留下了浓墨重彩的一笔。推进和验证了，三缸抖动确实是物理界永远无法逾越的难题。因为三缸做工天生的比四缸做工少了，只能用愈来愈大的震动来弥补的事实。加油新奇峻，我只看好你，也只是看好你。

日产奇骏 一般人家这辈子可能就买一次新车，就算换新车，也需要10年8年的，所以，很少有人会冒险买新奇峻吧，毕竟不是那种非车友建议：

1、讨论三缸的和买三缸的永远不是一群人，没啥可说的。

2、不买车的，没必要天天纠结。三缸不三缸的永远和不买车的人没关系。