福特福克斯问题
福克斯地盘对比昂克赛拉和408那个好？最近老有人说法系车地盘同级别无敌，我没来过，无力反驳
福克斯地盘对比昂克赛拉和408那个好？最近老有人说法系车地盘同级别无敌，我没来过，无力反驳39个车友建议：
1、你在福克斯车友圈问就是福克斯最好，去408和马3就是他俩，所以自己去试最明白。
2、福克斯极限是三台车里面最好，什么是极限，意思就是极端，就是130高速变道，80码速度过90度直角弯，然后100过高速岔道，其他道路其实也就差不多了，但是赛道或者极限，福克斯无敌，我很负责告诉你。
3、马3强的是变速箱的换挡平顺逻辑，底盘没福克斯那么强。
4、开了8万公里两厢手波1.6福克斯；家里一台408手波，一台2.3 508 AT经常换着开；朋友的昂克赛拉坐过几次没开过；总结下来，个人觉得：1. 城市上下班变道超车的情况下两厢手波福克斯最好，因为指向精准并且车身短，更灵活，前提是手波老司机；2. 劈弯的话，也是两厢福克斯更好，胜在车身小，高架转盘一般我喜欢65码入80码出；3. 新手城市堵车得话，AT昂克赛拉或者AT 408，因为开车不累，并且操控好信心足；
5、三家底盘能力都很强，只是取向不同。具体味道要自己去试驾才能知道。苹果和橙都是有点酸有点甜，但吃过已后才能知道有多少不同。
6、建议你去试驾一下，自己的真实感受才是真的。我们说破天也没用。
7、福克斯和昂克赛拉偏向运动，底盘稳重而且灵活，法系车更偏向于家用。福克斯和昂克赛拉差不多，福克斯略胜一筹，
8、福克斯。
9、福克斯的最好，昂克赛拉底盘质感没有那么好，而且操控也是福克斯最好的。
10、408是纯家用的 要对比308s才对。
11、福克斯主打运动，避震比较硬，现在的408就是纯家用车了，和另外这两个车没有可比性。
12、福克斯的底盘a级民用车最好的，福特的底盘技术储备是非常强的也特别重视，说下三台车底盘感觉，福克斯是路感好，极限高，马三的底盘也可以他的底盘最硬，408的底盘也还行，明显是上一代的产物，用料很良心你看看那根大扭力梁，马三，408产品力打不过福克斯，但是还是推荐买马三2.0加6at。
13、福克斯对比其他车型几乎是一台毫无优点的车，但只有一个出彩的地方，而且是天花板式的出彩，那就是操控，甚至能越级。
14、福克斯好，两辆车我都试驾了，除了3缸和变速箱其他都比马3好，如果不是3缸机我必买福克斯，我承认我向3缸低头了hh。
15、都开过的车主告诉你，福克斯最好，福克斯底盘有一股韧劲是马自达和标雪没有的。
16、福克斯不如308S，前几天陪同事去试驾了，就一个，方向机的差距，福克斯方向机有虚位，虽然不大，308s一点没有，第二，福克斯方向机在大油门，同时带方向，电子助力随速增益做得相当的差，法系就没这个问题，随速增益极其精准，顺滑。这两点，试车员是承认的。后来查了资料，两台车用的方向机不一样，福克斯的落后一代。昂克赛拉胜在变速箱舒服，但最贵。福克斯胜在极限相对高点，但也就高一点点，后排空间好点。308s底盘韧劲更好点，不是福克斯的死硬，极限也高。
17、如果拿308s来比，那就伯仲之间了。
18、法系隔音好，动力一般，底盘不错，但是比福克斯差点。昂克赛拉没开过，同学国庆刚提了2.0次世代昂克赛拉，过年回去试试。
19、单轮底盘我站队福特。
20、马3车主表示底盘一般般，只是转向手感好变速箱跟脚而已。。。反正当时买车也纠结了一下，但是马3油耗低点，还是四缸，所以还是买了马3。
21、都不错，福特的底盘稳的一批 开起来贼爽 昂克赛拉开过一次 比福克斯的稍软那么一点 408不知道 法系底盘一向用料还不错 个人观点 不喜勿喷。
22、再说一点，如果说操控性这三车各有优势，不能只用底盘去比较。
23、排第一的是408，第二是福克斯，第三是昂克赛拉。福克斯的底盘给我的感觉是笨重。408的底盘给我的感觉是轻巧。在亚洲车范围内同价位，马自达的底盘最好。马自达的底盘再好，也无法跟西方人比。
24、法系的地盘是日常驾驶最得劲的，它并没有传说中那么操控多牛逼。怎么讲呢，就是日常开它比较舒服吧要真紧急并线躲个障碍啥的一点不虚。过弯也撑的住，怎么形容呢就是比较q弹一点，而且呢地盘厚重感都不错给人的感觉就扎实。一般的法系车隔音也说得过去。日常开蛮惬意的。说法系多牛逼那是标志雪铁龙部分车型不是所有还有标雪的赛事部分非常了得。再赛事儿上标雪还是舍得玩的，民用车的态度比较懒惰，市场反应很慢。
25、长安福克斯底盘就是欧版福克斯RS的底盘。
26、福克斯底盘吊打那两个。
27、没必要，自己买了哪个，就是哪个好。
28、福克斯更扎实 马3更灵动，福克斯胜在底盘厚重，0-60爆发力强。马3操控灵动，动力响应好。
29、自己开过才知道各自的优点。
30、408明显特供车，没比必要。它大哥508l也不怎么样，去飙下赛道应该都打不过迈腾。
31、福克斯的底盘肯定是更好了，你看看现在很多品牌都在效仿福克斯的悬挂结构，从最初大众到现在的新思域，都在效仿福克斯的底盘结构。。你就知道他有多吗的优秀。。。独立悬挂不仅在极限调校方面更为宽泛，在兼容舒适性方面也是有压倒性的优势，毕竟成本就高出近一倍的价格了。怎么你还会有疑虑呢？再说回来福特的底盘造诣肯定是在法国车之上的，现在别说法国的车，就是全球的车企还有几家以操控为卖点来造车的？全球也超不过三家吧。就连宝马新推出的车也都忽忽悠悠跟大船似的，法系车早在九十年代就已经转型为家用舒适廉价为造车理念了，早就不在运动了。。。
32、福克斯也就差底盘了。
33、三车除了昂克赛拉和福克斯有对比性，法系没有对比性，法系的底盘注重家用舒适，福克斯和昂克赛拉注重操控，我都开过，法系不说了，家用可以运动一般，福克斯和昂克赛拉对比昂克赛拉没有福克斯那么极限高，不知道是扭力梁还是调教问题。
34、首先我说明一下我买的是小福，底盘质感在三台车里稍优于408但优势很小，表现在隔音稍微好一点点，感觉厚重一些，但操控性不分强弱，昂克赛拉的操控底盘上也不错，但隔音差点，影响了分数，稍微逊色408和小福。盘山路比较昂克赛拉略强一点小福和408，但也不是很明显，所以没法说这三车的底盘谁强谁弱，因为小福的底盘是福特里最强的，408不是法系最强的，昂克赛拉也算是马自达里底盘最强的，所以你用最强车的去比较整个法系有点说不通。
35、408地盘无敌个毛线啊……福克斯stline地盘最好配合这套轮胎如虎添翼。这么说吧，如果这代福克斯有手动版本，那真是不得了，会非常爽，这代福克斯毁就毁变速箱上了，根本不是三缸的问题。
36、福克斯前轮的单层臂真的是有点减配。
37、同级别福特底盘无敌。福特变速箱垃圾。
38、你告诉他，stline把他们全家吊起来打，昂克赛拉还有点意思，408这种国产特供车还有个屁操控。
39、十多万家用车，我觉得应该讨论配置，舒适度，安全性，质量稳定性，售后维护成本。开这车下赛道？什么无敌，吊打，秒杀，都扯淡。你去试驾一下，哪个开着顺手就好了，这个级别关注点就不在这。
