长安UNI-K iDD问题

为啥长安UNI-K IDD一个月就一千多的销量，为什么订车还要拍两三个月队呢，长安产量这么低嘛？还是故意饥饿营销！

长安UNI-K iDD 为啥长安UNI-K IDD一个月就一千多的销量，为什么订车还要拍两三个月队呢，长安产量这么低嘛24个车友建议：

1、这个车配置总体还是比较高，而且用的都是大牌的芯片，还是有点制裁影响，而且这车不做库存，用户订车再排生产应该是。

2、为什么你会想到饥饿营销，每个月多卖几台车他不香么？一个车企，车型众多，肯定优先排产单车利润高点啊；肯定排产销量高，可以贡献规模的车啊！油车你等半个月，销量肯定下滑！新能源大家都等，让你多等一回，销量变化不会大！换位思考，不要老是消费者思维。

3、主要是不赚钱！

4、感觉主要是这个车利润低 不怎么赚钱 30.74度的三元锂电池加底盘白花花粗壮的铝合金，其它配置啥的加上了可能利润确实不高，对比下唐吧。。

5、产品 技术受制于人。

6、不像byd啥都自己造，就芯片就一直不充足。我换个方向盘，等了都快两个月。

7、主要看四爱死店推荐哪个，哪个销量高。

8、这台车感觉还是满意每天上班来回就110公里左右算下来一天就6，7元钱〈晚上十一点后冲电）满意。

9、他这车成本太高了 让他大量生产不可能 估计都是按订单排序。

10、产量低，大概率是没利潤。入手iDD4个月了，长安B股2年，这车就象长安B股的股价挺象，内在价值高，分红多，价格低，交易量低。

11、款式太多了，生产不过来。一个车搞这么多款式干什么？

12、这个问题以前发过了，应该没有要3个月，一般50天就可以。

13、本来就是临时拉出来凑数用的，自然不可能分配产线。

14、反正没现车，我定了十几天了，还在等。

15、这点产量，怎么是饥饿营销。

16、肯定是饥饿营销。

17、真是小可爱，人家一个月产能就那么多，IDD本来就不是走量产品，人家出来只是意思意思。

18、再说一点，一个月交付一千多台，这个规模太小了。这个是交付口径～从实际订车口径来说，可能有些月份两千多，有些月份就几百～产能扩充到日产一百台，肯定能快提车，但是这个月你能交两三千台车，下个月你订单只有五百台，你就只能交付那么多，然后你的销量数据就被定格在五百台。市场声音就不好了～

19、不是饥饿营销，零部件产能跟不上。

20、不敢生产多了，多了卖不掉不亏死吗？有订单在排产利益最大化。

21、这个车好，宋配置低 等车时间更长。

22、UNIK也是一样，等到花都谢了，4月7号定的，三个多月了。

23、故意的。

24、哪个地方入手呢。