雪铁龙凡尔赛C5 X问题

有没有内部人士说说啥时候上phev版？我看雪铁龙法国官网，c5x重点介绍的就是phev版，宣传片里的也是phev版，欧洲的c5x应该一开始就有phev版卖了。也就是说phev版c5x是个现成的车，不是新开发的，那国内要是不上的话就有点无语了。旅行车+插电混动想想都香（没赶上去年的清仓蔚揽gte哭死），c5x的插电混动版不应该比508l phev更贵对吧，价格我可以接受。现在问题是国内c5x phev一点消息都没有，汽油版都得九月份才上市，phev版不抓点紧那黄瓜菜都凉了啊。。。

雪铁龙凡尔赛C5 X 有没有内部人士说说啥时候上phev版？我看雪铁龙法国官网，c5x重点介绍的就是phev版，宣传片里13个车友建议：

1、说几个PHEV的点供你参考。首先我是508L 插混的车主，508好开，隔音，操控，行驶质感都挺好，各个评测都说到了，告诉你几个非真实车主无法了解的点：1.PHEV即使满电，空调也只能开10分钟，动力电池会关闭，要用只能重新踩刹车按点火开关，对停车等人，高速大堵车特别不友好，目前没看到解决的希望，因为没有渠道和高层沟通，先不说人家听不听的问题。2.混动逻辑都是有电玩命用电，用完了电，发动机才会频繁介入，速度60-70了，发动机也不介入，混动模式和纯电模式区别太小，系统不会智能保电，导致低速堵车感受很差，因为把电糟蹋完了，起步电机辅助很少，发动机还得反冲，30公里速度以前，比较难用，这是和有电时比较。除了以上2点，就508而言，就没啥缺点了，能接受就买，不会后悔，标雪3大件不错，用料也好，值得推荐。但作为PHEV车型，如果以前不解决，挺让人失望的，如果再给选择，我可能不会考虑PHEV，这个产品就目前而言，我觉得还是个半成品。C5X论坛比较火，希望神龙领导有机会能看到这个问题。

2、我也等PHEV版再说。

3、凉就凉了无所谓，不懂混动这种过渡车型有啥香的，多一些部件就多一些潜在故障点，以及更高的维保费用，除非你是为了上绿牌免限行。

4、明年上，今年不会有。

5、一直在关注4008phev可惜每月销量不过20。

6、混动价钱肯定比较高。

7、今天看到了实车真漂亮。

8、早点上phev，必买。

9、我刚才路上看见一辆。

10、c5x是带魔毯的，制造成本高于508l。这个魔毯单独成本8000。如果汽油版卖不好基本不会开发。

11、反正我是不关注这个phev，有也不会买。

12、我在懂车帝上研究了天逸的和标致4008的PHEV，裸车价格22万元以上，都是三擎四驱，电池质保8年15万公里，电子8AT，油机是1.6T高功率的，300牛米，后电机也有166牛米，动力配置理想，看懂车帝的视频，轻度的越野也能行。现在的关键是凡尔赛的PHEV的配置是啥子，如果像其他有些车为了混动而混动，就配置个单电机，那就没意思了，不是我关注的了。我关注三擎四驱，一是动力好，二是有轻度越野能力。如果上了三擎四驱，价格贵点还是能够动动心。    还有一点，懂车帝上有个帖子说的电车由于电池重，车重比油车重，加速好，普遍比油车费轮胎。

13、兄弟，今年是不会上的，今年全部都在做欧版，现在新车型正在调试当中，调试你懂吗？