领克09问题
这价格中规中矩，只是某些人跪久了就觉得国产车就不能高。领克09的配置换成bba起码得是x5.gle q7的顶配吧，就按80万算，减去20万关税，再减去20万的品牌力卖40万有问题吗
这价格中规中矩，只是某些人跪久了就觉得国产车就不能高。领克09的配置换成bba起码得是x5.gle q7的顶配吧，就按850个车友建议：
1、安全性不输x5.gle.q7吧，动力不输x5.gle.q7吧，内饰科技功能不输x5.gle.q7吧，空间你当成5座车一样不输吧。 别就因为是国产就理应赔钱卖给你。
2、喷价格的都是不识货，添越、库里南、09，号称顶级豪华SUV三剑客。
3、其实在喊贵的人都是想买的！说不贵的人都是不会买的！大家看看我说的对不对？对的点赞。
4、汽车的价格不是随便定的，定到27万，相应的配件、做工、用料也都要是这个价位的配套，同样道理，如果09定价是22万，至少一半的零部件供应商全都要降级，白车身刚性也得缩水20％以上，东西肯定不一样，嫌弃09卖27万贵的，隔壁星途才17万起步，你应该去买它，09的产品支撑它20大几万的价格没问题。最后，那些嫌09贵的总拿40万说事，呵呵，40万是插混的顶配价，你预算有限，还想瞄着人家插混顶配，那不是自己跟自己开玩笑吗？赶紧去隔壁星途吧，那是你的菜，配置高、空间大、价格低，虽然我不看好09的销量，但人家的东西做到这个层面，肯定是值这个价的，2吨开外的中大型suv，插混加速只要5秒多，亏电状态的加速无衰减，就算当个纯油车跑也只要10个油，你还想咋的？3.0t的x5动力还真未必有09插混好，市区油耗15-16个。内饰做工、用料、设计全算上，30吊打一切30多万的中大型suv，行驶质感也是一致好评，隔音、减震的水准充满高级感，包括驾驶层面都算上，肯定不是汉兰达这个级别产品的素质，空间确实是短板，但也是spa平台的限制，想要越级的安全性和越级的行车质感，牺牲一些空间也没办法，鱼和熊掌从来都是不能兼得，还是那句话，有多少钱就办多大事，你想花20万买一台奔驰s可能吗？别跟自己过不去。
5、我也不跟你犟，期待你的车主验证。
6、领克的车子一向一分钱一分货，看看此地无垠的拆车领克01就知道了，很多人只看价格，内在根本不考虑进去，有失公允，01往下对比星越L，价格便宜又大只，但是用料和调校明显不如01，一分钱一分货，受用不了的去买便宜又大只的就完事了。
7、到底有多少人不知道关税是怎么算的？张口闭口几十万关税！经销商报价80万的进口X5报关价最多30、40万，关税是报关价的15%也就是最多6万的关税！国内卖100万的陆巡报关价也才40万左右，就交5、6万的关税。豪车卖高价单纯就是为了收割你的钱包，别扯什么关税高！也别扯增值税、消费税和购置税，因为这三个税国产车一样要交。
8、请用实际行动支持国产，别光动嘴呀。
9、一句话，品牌力的问题。
10、09我觉得支撑不起这个售价，从里到外没有贵气。保定库里南我倒觉得能卖50万。
11、不能这么换算的，人家不要研发成本嘛？或者说配置一样就用料一样体验一样嘛？那如果这样换算的话，那事物就不用分那么多级别，这是社会的特色！09价格不能说贵，只是宣传太过了，或者说国产东西的宣传都有点，导致实际东西特别是直接反应价格的用户体验和宣传或者发布会上说的有落差！品牌这东西，是历经多少年才能造就的！这本来就是无形的资产，你把坦克换成丰田标，价格翻倍都有人买不是嘛？汉兰达加价卖这就是人家的底气，人家就有那么多年几代人的口碑做背书，领克拿啥做背书？要历史没历史，要情怀没情怀，消费者不感冒很正常吧，作为国产高端大尺寸车型，不懂国人空间小被骂很正常！至于价格也是现阶段的天花板吧，没有品牌标，没有空间优势，实用性大打折扣就卖30 40万？讲句难听的，我抛弃品牌不装逼要实用买了这么大的车竟然满足不了我，钱也花的不低我能得到什么呢？有这钱还不如买2台吉利星越或者领克的其他车！不香嘛……个人见解，不喜勿喷。
12、可惜领克不是BBA。
13、个人认为领克算是国产做工最好的，也号称换壳沃尔沃XC90。可是相对合资还有一点点差距相对成熟车企进口车型差距就不是一点点了，跟进口X5 GLE Q7相比的话我们不说品牌说技术领克最多也就值目前的这个价格，再加上品牌领克扛不起27的起售价。国产现在各种营销是忽悠国民支持他们的利润而不是进步，特斯拉独资进入中国之后新能源一大波降价潮，而且新能源一个比一个进步快。某些品牌从刚开始的售价到目前的售价能官降10万，你说他现在不挣钱了吗，是在赔钱卖给消费者？智商税交的不够的可以继续支持那些无良车企。
14、永远记住一句话，褒贬是买主，叫好是路人。凡是叫好的，都是路人，没人会买。。都是水货。。还有一些水货不允许别人有不同声音，妄图给别人洗脑，让别人无思考掏钱当韭菜。。。不过尊贵的吉利车主一般混的都比较好，两年或者三年还完贷款就换别的车了。。。。买买买，对标库里南的豪车，太良心了。
15、配置和价格应该和自主的相同车型对比才有意义，H9 CS95 HS7 这些才是以后的实际对手。准备购买BBA 这个级别的用户几乎连XC90都不会考虑。
16、当年一群人喷国产手机卖五千多太贵，现在又开始喷国产车定价。其实没必要厚此薄彼，一辆车而已，代步工具，自己觉得物有所值，开着舒服就行，开BBA和开国产，被满载渣土车压扁一样死透透的，开个豪车红绿灯就得让你先行吗？都是自己在给自己加戏。国产车没法吹嘘什么百年历史，只有靠品质和配置逐步打造自己的品牌力，相信国产汽车品牌一定会崛起。
17、感觉不错，但我可以不买！
18、贵不贵销量来说话，看厂家的预期，而不是靠论坛这些人的觉得，汉兰达喊贵的人一大把，都还是卖的好好的，你说贵不贵？销量达不到厂家的预期，那个价格就是定高了；销量达到了厂家的预期，那这定价就没问题。
19、谦虚了，按吉利的计划，等09+出来，硬干库里南不是问题。
20、实际和80万的车比还是有差距的 这里你忽略了很重要的一点就是你拿出来对比的几个车型都是市场认可并且也算成熟的产品了。09确实很好 我也喜欢 但是毕竟是一个新品牌新车型。
21、你错了，不能这么比的！你要知道bba在他们本土才卖多少钱！09可是在我们本土，卖这么高的价格确实诚意不足！我们生产成本本来就比国外便宜，而且品牌力和质量各方面和bba都还是有差距的！就价格美差距，所以09确实不厚道！可能09jius为了拉高领克的品牌价值和品牌形象。不靠09走量赚钱。
22、现在都直接对标bba了 厉害了。我觉得应该和库里南比。
23、拿个沃尔沃淘汰的旧款的spa平台卖30万的确很乐意。
24、所以定价还是太低了，应该一百万起步。毕竟是国产豪华品牌。
25、褒贬的是买主夸一件东西怎么怎么好，怎么怎么值，一般都不买可能我做的是小买卖，成交的客户一般比较挑剔，比较难缠说好听的，能理解的，一个也不成交，奇了怪了。
26、拼夕夕这种都能火，证明大部分国人都喜欢便宜，又大又便宜，里面无所谓，外面一样就行，
27、比01高了一个级别，贵5万就行了，上来贵10万。哪有那么大差别啊。01实惠啊。
28、合资。
29、人家红旗通级别都卖五六十万了，09这价格我觉得可以！
30、气质不是一天培养起来的，商誉也不是一天吹出来的。你的品牌影响力，注定了目前和奔驰宝马没法比，所以你的价格定高了自然有人有异议！！这点不明白或者明白装糊度的人是良心有问题！
31、笑死。
32、看做工和设计还是跟良心的，空间等试驾了再说吧。
33、销量验证一切！价格高低咱们说了也不算，最后都交给市场验证吧！
34、管他贵还是便宜，反正这个空间是把我全退了。本人身高181。
35、那你买吗。
36、BBA本国多少钱？
37、没经过市场检验，二十好几万尝鲜的成本太高。
38、价格降点是好事 因为这个价位真的太多人会去考虑汉兰达了 虽然大家都明明白白汉兰达配置低动力肉还要加价 但是耐不住品牌和所谓的口碑 所以我觉得09想拳打汉兰达 脚踏途昂 25万起步觉得可。
39、可以参考奥迪大众，雷克萨斯丰田的同平台车型差价。比xc90低10万比较合理。
40、等等再看最终表现，第一批不一定要跟。
41、你们根本不懂税，国内和国外的税不一样，尤其企业缴税，国外卖50万，进口100万的车，国产以后成本也要60-70万，因为中国针对企业税负比较高，国外是个人税负比较高！所以不要拿国外价格对比国内价格！如果09国外生产，再国外都可以卖20万以下！
42、呵呵，你这样说把领克换成BbA之类的话，说明你还是承认人家好。要这么说的话，你把领克换成劳斯莱斯宾利的，买五百万也行啊。
43、完全没问题，问题x5四缸机70万，按你算法减40只剩30了。
44、汽车永远是一分价钱一分货，好车可能会贵的离谱，但是低端车你绝对捡不到便宜。
45、那套14个喇叭的BOOS音响也得值三个W吧，这个价格可以接受，如能优惠两万那就OK了。
46、卡迪拉克CT6愣从宝马7，跪倒宝马5，又跪倒宝马3。
47、同价格，我买3.0的长城，抛开品牌不谈，我还是选择3.0的发动机，
48、知道spa啥德行，家里有xc90，第三排理论上可以坐人，太小了，不符合需求，就买的通探险者，俩价格差不多，后排明显宽裕就愁。
49、好多都没算进去-合资品牌与合资外方相关的各种额外税费，外方要求的盈利费用，中方对合资品牌的使用权相关费用---把这些都算进去，你看看80万的车实际制造成本是多少万。
50、然后你买了吗？
