长安深蓝SL03问题
突然想到增程式的一个问题，馈电发动机介入的情况下电池一直在进行充放电，按照sl03宣传的1l油能发3.3度电，这个充电时间也差不多算得上是快充电了，这种充放电的频率会不会比一般的纯电车电池损耗更快?对增程式还不是太了解，望解答
长安深蓝SL03 突然想到增程式的一个问题，馈电发动机介入的情况下电池一直在进行充放电，按照sl03宣传的1l油能发3.20个车友建议：
1、发的电直接给电机的，多余的才充进电池。
2、锂电池是没办法一边充电一边放电的，包括你的电脑手机都是如此。所以增程器启动的时候动力优先供给电动机(车轮)，多余的才会给电池，上坡或者急加速电流不够大的时候会停止给电池充电，全力供电机用，同时电池也放电给电机，这也是为什么增程车要留20%的电不让你用，到20%会强制启动増程器，因为如果你此时需要爬山，或者频繁加速，光増程器的电流是不够让电机全力加速的，需要电池配合。不过你不用担心，即使你亏电爬山，电池持续下降，也够你爬50公里山的(持续陡坡)，这现实中几乎不可能。正常城市里和高速公路上哪怕你跑120电池电量也是增加的，网上说的亏电加速慢动力受限我并没有遇到，我的车是问界M5四驱版，以上是我对我的车的使用体验，深蓝应该也是一个逻辑，就看电控系统优化如何了。
3、增程肯定比纯电电池寿命短很多，但不是因为题主的原因，而是电池小跑相同的里程电池循环次数就多。
4、这增程器发的电是直接供给电机用的，电机用不完才往电池里面充，又不是长期就把增程器发的电往电机里面怼，顶多出现的情况就是增程器启动是你停车等红绿灯，或者停车干啥的时候才是全部往电池里面充，这一般也就三两分钟的事，那个长期打着火停在哪充电。
5、充放次数指的是一次完整充放，寿命影响不大，不放心就定期慢充满一次校准。
6、各层主已经说得很清楚了，但是由于深蓝03的发动机功率太低（60kW)，在馈电高负荷下（如长时间山路上坡，满载高速），给电池的充电速度会很慢很慢，那时候的动力也比较弱鸡，所以这台车千万别让电池馈电，最好保证有充足电量。。
7、比如电量只剩下20了 我们开山地模式 最低保电量是30这个时候发电机回直接驱动电机运行行驶并把电池电量充到30.这个过程中是最耗油的..增城电池磷酸铁锂充放电一般在4000次左右 跑40万左右公里完全没有问题..完全是不担心电池的..那时候估计你换车啦。
8、发的电直接驱动电机，多余的才会进电池。
9、理想车主说 车没电了 1.2T发电机发的电可以提供三百多匹马力。 我就想知道 油发电 电供给电机和油直接驱动车轮哪个损耗更大。
10、增程和混动还是有区别的，增程主要还是靠充电使用，发动机就是跑长途应急。增程的好处就是电池一般比混动的大纯电续航远。真想当油车用还是老实买混动。想用纯电还担心出门电不够的推荐增程。
11、浅充浅放。
12、深蓝的纯电不值得买吗？你们都是看的增程？
13、你想多了！
14、世界上还没有一种电池做到同时大功率充放电，发电机发的电是给电控系统，由电控系统分配给电动机，多余的电用来充电池。车起步和低速时由电池直接供电。
15、发电机发电，通过控制器，稳定器后直接输送给驱动电机。剩余电量再用来充电。这个时候其实应该叫，电传动。
16、3.3也叫快充吗，慢的不能再慢了。
17、一个充电循环的意思是累计充电到100%，算做一次。
18、发出的电直接驱动，多余的电才冲进电池。
19、百公里安6升油算，也就是20度电左右，时速100，也就是每小时20度，相当于家充380v三相电充电桩21kwh的效率，算不上快充吧。
20、请问一下各位车友，订车的时候没有订抬头显示，现在想要，有什么办法加装吗，我的预计交付是10月中旬。
