大众CC问题

最近看了一下B级车重量对比，CC怎么那么重，除了沃尔沃S60超过1700Kg比CC重，其他都在1600kg以下，3系也只有1620Kg。比迈腾少了门框还重了，重在哪里？

大众CC 最近看了一下B级车重量对比，CC怎么那么重，除了沃尔沃S60超过1700Kg比CC重，其他都在1600kg以下21个车友建议：

1、因为这是原型车，不管国内外都是4865长度，车架必须原汁原味；反观迈腾，国外只有4.77，国内拉皮后才和C C一样长，车架自然只是拉皮产物，重量跟不上。

2、无框车…车体不一样的…ABC柱加强。

3、你能相信2012款老MG6也有1.6吨。

4、无框车门对白车身的高才要求强度高，特别是掀背尾门那边的纵梁，一般掀背车的尾门纵梁都是加强的。

5、掀背车有结构加强的，掀背设计会导致车身强度低于普通三厢车，需要进行结构加强来弥补掀背带来的强度损失。

6、跑高速稳得一批。

7、车身钢材强度大。

8、有个说法，刷量车，车企每年有指标，省成本，在车主没感觉的地方，合理的偷工减料。小众车，走不了量，成本懒得减，可能都没人工贵。想想cc号称的换壳迈腾，谁换了壳还不一定呢。

9、感觉车门重，关门的时候或者调节角度比别的车要用力。

10、怪不得我朋友坐我车说感觉比迈腾厚重

11、因为用料不一样，沃尔沃用料比bba扎实好多。

12、掀背车。

13、同级别来说质感很好。

14、车型老呗，spa都10年以上老平台，减重没优势也正常的啊，大厂主流车如大众，丰田，即便摆臂羊角全部铸铁都比你铝合金轻说明本质问题。

15、捷豹那个xel也一吨七多。

16、大众CC猎装版1660Kg，比同级别的帕萨特，迈腾，速派都重不少！

17、说实话，这是减重后的重量，原先我的高尔夫嘉旅也这个重量，但要更小。这车覆盖件是真薄。

18、因为他是CC呀。

19、金牛座1.8吨多。

20、也还好吧，只比帕萨特重一点。

21、车门重，而且重的不习惯，经常关了还要打开再用力关一次，不然显示没关紧。