日产奇骏问题

麻烦问一下！22款奇骏，是三缸先抖，还是颗粒捕捉器先堵，还是CVT先大修？知道的麻烦回复下，谢谢。

麻烦问一下！22款奇骏，是三缸先抖，还是颗粒捕捉器先堵，还是CVT先大修？知道的麻烦回复下，谢谢。50个车友建议：

1、冲突吗？一边抖着，一边堵着开进修理厂大修cvt有毛病吗？

2、记住，上面几点不重要，重要的是它能沙漠里开。

3、作为车主，很高兴为你回答！首先车开没有任何问题，比四缸发动机还稳，可以说吊打B BA不在话下！反正我天天开着耍沙漠！真的太好玩了！

4、抖一抖颗粒捕捉器就不会堵了。

5、我觉得不会堵，抖着抖着就把颗粒捕捉器给逗通了。

6、应该先堵，堵了后让它再抖通，抖通的同时天天地板油，最后cvt大修。

7、CVT先大修，因为三缸会把颗粒捕捉器抖开。

8、兄台，你这个问题很有水准嘛！

9、这个呀，得先买一辆，一直开，就知道哪个先坏了。

10、这款车是沙漠专车，如果你不住在沙漠，很抱歉，这台车不适合你。

11、奇骏：你特么是来找茬的吧。

12、除了大众还有谁颗粒捕捉器堵的吗？每月10多万台CVT有几个开坏了？三缸的不买不就得了。

13、花费190亿研发的发动机如果堵了gpf那简直太丢脸了。

14、抖一抖就不会堵了。

15、沙漠响尾蛇岂是浪得虚名。

16、我现在才回复你。是因为买了这个神车后我就在沙漠里一直没出来，信号太差。这车玩沙漠实在是太好玩了。

17、哈哈，这可把奇骏恶心死了，不过奇骏这代驾驶品质比上代强。

18、不管哪个，都是你接受不了的，作为老奇骏车主，建议你放弃这个车，选择其他品牌。

19、我家住沙漠你说的这些不重要。

20、听车评的，买就完事了！后面出现以上情况，车友圈上才艺嘛。

21、都会迟到，但不会缺席。

22、去沙漠开这些问题都不是事。

23、日产的机器完全可以放心，大家之所以喷主要是价格，不是产品力。

24、这个CVT能开30万公里。发动机应该先抖。

25、大概这样排吧，先抖后堵，最后大修CVT。

26、当然三缸先抖，买了就开始抖，其次cvt大修，颗粒捕捉器不会堵，因为颗粒都抖掉了。

27、本来新款出来，换新款，结果整个三缸，算了还是换途达加一套机械增压玩吧。

28、放手就是一个大大的?

29、同时。

30、可能是沙漠玩多了沙子堵了。

31、抖一抖，精神有。

32、这问题太专业，你得去问YYP。

33、越堵越抖，然后把变速箱憋大修了，应该这顺序。

34、这个冲突吗？应该可以一起进行。

35、重要的是玩沙。

36、沙子会把捕捉器堵死的。

37、咋滴？不能边抖边堵边坏么。

38、没冲突，可以同时进行。

39、去德云社说相声吧，我贷款买你的门票，哈哈哈。

40、听说只能在沙漠里开，感觉不出来。

41、实在喜欢的建议等等，等不来大降价也能等来换四缸的。

42、既然知道这些问题，你还有什么问的？

43、你不对劲啊。

44、3缸机，?，你买了以后三缸机绝对是稀有的！

45、肯定是先抖，在大修cvt，有没有颗粒捕捉器不知道，省那点油钱不够修变速箱的，为了提高售价还弄个四驱，cvt+四驱去沙漠，很好的包袱。

46、撇开这些三缸不三缸的事情，20万…1.5T买crv中高配了吧？

47、cvt改进了的，颗粒捕捉器和抖动问题尚且不知。

48、人品好一起爆发。

49、新车就抖吧。

50、那要看你去不去沙漠玩了，去沙漠的话捕捉器一波堵，然后CVT修，接着就抖。