名爵MG MULAN问题
mulan 敢不敢最低配订10.99 顶配11.99走量 下有海豹 上有元plus 不走量根本占领不了市场 人家比亚迪的e3.0已经打出名声了
名爵MG MULAN mulan 敢不敢最低配订10.99 顶配11.99走量 下有海豹 上有元plus 不走量根本占领49个车友建议:
1、哦说错了 是425的顶配11.99。
2、做慈善是吧。
3、这车不会热销,第一两厢车国人不会喜欢,外观也没有惊艳,第二内饰太素,就这样定价也不会比元plus便宜,你们喜欢的不要急,等着降价!
4、我擦,一看一大半水军。
5、520的14万左右我就下手。
6、如果价格让人失望,只会增加竞品的销量。比亚迪:全靠同行的衬托。
7、9.9包邮得了。
8、10.99我都感觉踏马的贵了。今天看实车去了。没上牌的实车。太次了。没什么创新一般。实在是一般。没意思。花钱买个混动卡罗拉雷凌再有个23万加油也得开三年。
9、我就问你怕不怕5个月后提车。
10、基本凉凉。
11、海豹也不只这个价吧。
12、这车好看是好看 操控也有操控 短板也是真短板 但凡里面搞成精装修走新势力的路子,价格定高点也有口碑 所谓的长处其实都在国内市场不太看重的地方,感知最强的反而拉跨。拿他自己集团下面的迈锐宝xl和双君比,迈锐宝操控方面不强多了还便宜,不还是卖成这样。一个四驱版也是莫名其妙的5.9米的转弯半径都快赶上c级车了。
13、这个价格是可能的,木兰砸了这么多广告费不会把客户往比亚迪赶,配置上木兰介于海豚跟元plus之间,价位如果定在这之间,自己一点儿优势都没有,走降维打击路线才会抢占市场,名爵需要一款真正的引流产品,之前打造的5,7并没有完成引流的目的,一个品牌连一个爆款都没有那就等着死去吧。
14、不15起售都不是上汽的风格。
15、还是元plus吧,空间吊打木兰,实用,顶配也就16万多。
16、价格不比比亚迪低肯定没有优势,可是没有比亚迪的规模摊薄成本又很难低价,所以先发优势会逼死人。
17、以前我拿真金白银去支持国产现在国产拿锋利镰刀割我韭菜。
18、大哥是海豚。
19、三元里就不考虑了。
20、下有海豹…我叼,木兰都跟海豹对标了…下次直接说蔚来ET7了,再下次直接说EQS。
21、价钱最终由市场决定,不操心。
22、凭什么卖的比元plus贵呢,mg和byd比几乎没有优势,价格换销量。
23、13.9914.9916.9918.99我觉得。
24、凉了。
25、一台车也就赚两三万,你这么一搞就算多卖一半也没意思呀。
26、对比了一下425豪华比海豚骑士差一点,所以价格不能太高,不然都去搞海豚或者元plus了。
27、最低13.5万起。
28、哪怕顶配14万落地都可以。
29、目前15万以内的电车,动力实在一般,都不如十万落地7.4秒破百的别克威朗。试过和15万的广汽埃安Y比较动力。从前段开始到后段,别克威朗全程领先。
30、等价格出来再讨论吧。
31、多吃两颗花生米也不至于喝这么多啊,再说按上汽的尿性怎么想都不可能。
32、要挨骂兄弟。
33、不敢,这底盘和海豚卖一个价,上汽不是卖车的,是来做慈善的吧。
34、电池价格摆在那,你想多了。
35、你看看比亚迪元PRO,401公里续航起价就是10.28万,这个车起价不会低于12.5万。
36、顶配11。
37、名爵系销量,看着我都着急,
38、应该不要钱,做成廉租车,或者共享产权车。
39、低配13以上。
40、不敢。
41、想法很好。
42、人家最低是125kW。起马同骑士海豚比。
43、你想多了。
44、对标海豚,品牌不如比亚迪,配置等超比亚迪,那么价格最好是比海豚多1万左右,高了基本等着停产。
45、不可能,至少13万起,对标iD3。
46、销售说了,不主要卖国内价格不会太低。
47、顶配5万必买。
48、四驱13以内应该都直接充了。
49、想太多了。