名爵MG MULAN问题

mulan 敢不敢最低配订10.99 顶配11.99走量 下有海豹 上有元plus 不走量根本占领不了市场 人家比亚迪的e3.0已经打出名声了

名爵MG MULAN mulan 敢不敢最低配订10.99 顶配11.99走量 下有海豹 上有元plus 不走量根本占领49个车友建议：

1、哦说错了 是425的顶配11.99。

2、做慈善是吧。

3、这车不会热销，第一两厢车国人不会喜欢，外观也没有惊艳，第二内饰太素，就这样定价也不会比元plus便宜，你们喜欢的不要急，等着降价！

4、我擦，一看一大半水军。

5、520的14万左右我就下手。

6、如果价格让人失望，只会增加竞品的销量。比亚迪：全靠同行的衬托。

7、9.9包邮得了。

8、10.99我都感觉踏马的贵了。今天看实车去了。没上牌的实车。太次了。没什么创新一般。实在是一般。没意思。花钱买个混动卡罗拉雷凌再有个23万加油也得开三年。

9、我就问你怕不怕5个月后提车。

10、基本凉凉。

11、海豹也不只这个价吧。

12、这车好看是好看 操控也有操控 短板也是真短板 但凡里面搞成精装修走新势力的路子，价格定高点也有口碑 所谓的长处其实都在国内市场不太看重的地方，感知最强的反而拉跨。拿他自己集团下面的迈锐宝xl和双君比，迈锐宝操控方面不强多了还便宜，不还是卖成这样。一个四驱版也是莫名其妙的5.9米的转弯半径都快赶上c级车了。

13、这个价格是可能的，木兰砸了这么多广告费不会把客户往比亚迪赶，配置上木兰介于海豚跟元plus之间，价位如果定在这之间，自己一点儿优势都没有，走降维打击路线才会抢占市场，名爵需要一款真正的引流产品，之前打造的5，7并没有完成引流的目的，一个品牌连一个爆款都没有那就等着死去吧。

14、不15起售都不是上汽的风格。

15、还是元plus吧，空间吊打木兰，实用，顶配也就16万多。

16、价格不比比亚迪低肯定没有优势，可是没有比亚迪的规模摊薄成本又很难低价，所以先发优势会逼死人。

17、以前我拿真金白银去支持国产现在国产拿锋利镰刀割我韭菜。

18、大哥是海豚。

19、三元里就不考虑了。

20、下有海豹…我叼，木兰都跟海豹对标了…下次直接说蔚来ET7了，再下次直接说EQS。

21、价钱最终由市场决定，不操心。

22、凭什么卖的比元plus贵呢，mg和byd比几乎没有优势，价格换销量。

23、13.9914.9916.9918.99我觉得。

24、凉了。

25、一台车也就赚两三万，你这么一搞就算多卖一半也没意思呀。

26、对比了一下425豪华比海豚骑士差一点，所以价格不能太高，不然都去搞海豚或者元plus了。

27、最低13.5万起。

28、哪怕顶配14万落地都可以。

29、目前15万以内的电车，动力实在一般，都不如十万落地7.4秒破百的别克威朗。试过和15万的广汽埃安Y比较动力。从前段开始到后段，别克威朗全程领先。

30、等价格出来再讨论吧。

31、多吃两颗花生米也不至于喝这么多啊，再说按上汽的尿性怎么想都不可能。

32、要挨骂兄弟。

33、不敢，这底盘和海豚卖一个价，上汽不是卖车的，是来做慈善的吧。

34、电池价格摆在那，你想多了。

35、你看看比亚迪元PRO，401公里续航起价就是10.28万，这个车起价不会低于12.5万。

36、顶配11。

37、名爵系销量，看着我都着急，

38、应该不要钱，做成廉租车，或者共享产权车。

39、低配13以上。

40、不敢。

41、想法很好。

42、人家最低是125kW。起马同骑士海豚比。

43、你想多了。

44、对标海豚，品牌不如比亚迪，配置等超比亚迪，那么价格最好是比海豚多1万左右，高了基本等着停产。

45、不可能，至少13万起，对标iD3。

46、销售说了，不主要卖国内价格不会太低。

47、顶配5万必买。

48、四驱13以内应该都直接充了。

49、想太多了。