林肯航海家问题

一直没能明白车身材质钢的好还是铝的好，本人林肯航海家次顶配，自己测了一下全车都吸的上有点惊讶，全车都是钢啊！现在主流不都是铝合金的吗？不知道全车钢，是好还是坏？

一直没能明白车身材质钢的好还是铝的好，本人林肯航海家次顶配，自己测了一下全车都吸的上有点惊讶，全车都是钢啊！现在主流不都32个车友建议：

1、铝轻，撞了不好修，钢重，撞了容易钣金。反正油耗都那样没啥好纠结的，总比某些鬼子车后尾门都给你用塑料的强。

2、钢的韧度高，但是有免费油，主流的不是铝，是省油，所以日系卖的贼好，不不，日系是塑料。

3、如果实在不想要，五折卖给我算了…

4、这些都是买车之前要考察的，买完之后再纠结这个，不是自寻烦恼吗。

5、你都开2.7的车了还考虑油耗？15往上了都。

6、铝材的硬度强度高，成本高，韧性差点。所以铝材用的比例越高说明材质成本越高。大多数车型的主要抗撞击部件都是用铝材的。。但是铝材用在外观也是有弊端，就是一旦损坏基本只能更换部件，更换需要切割车身容易变成事故车？

7、不知道林肯是不是也用的硼钢？

8、安全和油耗不可兼得也。

9、高强钢的强度上限比铝要高出一些，缺点是重量带来的油耗高，实际碰撞测试结果表明铝合金的支撑点不如钢，自然成绩也是最差的，新A8都换回来了。

10、不用钣金修车当然是铝的好，反之钢的经济实在。

11、铝唯一的好处就是轻。

12、铝的能轻多少？ 又不是追求操控和加速的车，不必纠结。刮噌了还好修。

13、就是铝的工艺上来了，强度够所以有些车企就用铝了，减轻车身自重。就好像碳纤维那种意思。钢和铝各有优势吧，钢可能像有些人说的韧性高？我认为其实还是成本低，但是从发展角度看渐渐会铝用的更多吧，毕竟铝不太会有锈蚀的问题需要处理。

14、引擎盖应该是铝合金的吧，你观察不仔细。

15、只要不是铝换钢都没啥毛病，铝换钢整备质量会超出最初设计标准，不做结构补强容易出毛病。

16、喜欢就好，其他的说实话差不多，都有自己的小毛病。

17、各有利弊不能说谁比谁好，都是日常通勤用车，又不是赛车要啥碳纤维！

18、10年前的车了，mkx换壳，你觉得能有多好？

19、个人觉得钢材好 铝合金刚性没那么好。

20、你听谁说的主流是铝合金，全车铝合金最起码四十万以上吧。

21、钢性价比高，同样强度铝要厚很多才能达到成本而且铝合金贵很多，所以捷豹亏瑞，小日本赚的盆满钵满。经济实惠选钢车身，铝的买来贵但车身轻盈比较结实省油防锈是天生的，麻烦的修起来只能换比较难钣金，大事故都是是切割。

22、底盘铝的。

23、硼钢更结实吧。

24、奔驰也是钢。

25、买这车的人还在乎油钱？尤其是买2.7的。

26、当然是钢比铝的好，但是更费油。

27、这个价位的车身车门当然钢（铁）的多，铝的少。这个价位的车，主要看底盘铝用得多，还是刚（铁）用得多。

28、买都买了，还管他那么多作甚……，开着舒服就好啦。

29、用纸板做的最好！

30、低端用钢，中端用铝，高端还是用钢。

31、硼钢的好，有韧性。

32、路虎都是全铝车身，但重量上好像没啥优势。