比亚迪海豹问题

就算比亚迪有品牌溢价要赚钱，那么c01中大型车和海豹中型车对标。但是以下配置c01全系标配，我就想问问如果海豹22w起，下面这些配置有没有…没有的话是不是就溢价太多了，人家最低配18w呀我现在越来越觉得海豹如果22起步买了就是沙比了，这样的话我宁愿买新势力，我去尝螃蟹。

就算比亚迪有品牌溢价要赚钱，那么c01中大型车和海豹中型车对标。但是以下配置c01全系标配，我就想问问如果海豹22w起，42个车友建议：

1、海豹配置还没出来，再等等看吧。不过讲真550km的版本真的卖22w，其他配置跟不上还是买c01吧。

2、我听了发布会，虽然听不懂，但是人家也介绍了很多款全球首发的黑科技，八合一好像人家也有，不要跟我说什么比亚迪的技术比零跑好很多了，我觉得好极都有限。

3、海豹要么长续航，要么四驱，买标续不值，不如上c01。

4、这么多水军，真够无耻的，强行趁比亚迪。人家比亚迪好歹也是经过市场多年的沉淀，你零跑一个Ppt产品就把别人虐的不要不要的？

5、赶紧大定01不然提不到，估计暴单几十万辆，海豹就让它凉凉吧，这样海豹能早日提车，比亚迪也不用为产能头痛，友商也不用为比亚迪工厂排放操心了，能睡个安稳觉。

6、这种价格屠夫新势力对购车消费者是福音，至少能杀下同级别车型的市场价。

7、配置低，可以接受，有一块中控大屏和长续航就行了，配置低重量低，还能省点电，至于海豹如果22万起步，长续航25万的话，c01长续航能做到20的话，co1优势明显。

8、电车，只选比亚迪和特斯拉。

9、SD卡槽给我笑尿了。

10、车载wifi……一个acc分开写成10多样……

11、零跑营销做广告，十几二十万的钱也不是风刮来的，自己不买，蹭热度，让别人买，你忍心吗？ 小厂品控，技术储备，后续服务都是问题，这些都是要考虑的。

12、核心的电控做好再说，零跑c11百公里电耗20左右，有很多车主一天停车掉电3-5%，那么多花里胡哨的配置比不上核心部件的实用性和耐久性。

13、那你去买啊。

14、新势力也需要人支持的，我也相信不少人会支持你去吃螃蟹?的。

15、买比亚迪就是图省油省电，别的一概不沾。

16、主要是电池那家？

17、比亚迪搞品牌溢价。666。

18、14起。

19、比亚迪现在是真的不知道怎么定价了，友商把价格做得这么低，汉的销量又遇到滑铁卢。所以比亚迪只有宋是真真精准定位的车型。

20、我在抖音评论，应该18起，被喷惨了。

21、海豹不可能卖22了。内饰一看就不是往b级车去设计的。整个车身也不大气。坐等18。

22、比亚迪海豹标配有全御热泵空调，01有吗。

23、电池能开几年？

24、我不是想帮海豹洗地的，但是c01硬拉长轴距才2930说c级车有点说不过去了，其实和海豹轴距一样，转向还差点。

25、我觉得以byd的策略丐中丐的海豹应该可以很低才对 有框车门 小电池 小电机 筷子悬架 这些都是可以节省出大量成本的。

26、买卖自由 不买。

27、不懂了吧，比亚迪营销成本+30%

28、求原图。

29、比亚迪绝对血赚。

30、洋洋洒洒的列出来……！好吧，SD卡糟也能。太实在了，也就是道，有写的都有，没写的，你别跟我吵，没有就没有。

31、现在所有的价格都是猜测，等预售了，该买买，不想买不买。

32、对长续航高科技都不怎么感冒，纯电轿车最低配买个好看，最低配差价4万的话，动摇了我的海豚信仰。

33、比亚迪的性价比只是在传统车企里有绝对优势，但是零跑的性价比是真正的独一份。海豹无论是性能配置还是性价比都不可能比得过c01，零跑的问题只有做工和产能，但是零跑的电气化安全性同样是无敌的，至今0自燃，这点比亚迪拍马都赶不上。

34、新能源界的神舟？

35、无所谓我去买ID6这价。

36、别的不提，单单两个厂家都宣称自家车身电池一体化，零跑CTC，比亚迪CTB，可以去了解下。

37、长安c385 海豹 领跑c01 哪吒s smart 等出价再做对比，主要看给与的优惠力度，性价比那个高在考虑。

38、去吧没有人栏着你。

39、23万肯定买不动，对比特斯拉没品牌优势，对比其他电动车没价格优势，现在市场两极分化，旱的旱死，涝的涝死，骑墙定价没有市场，所谓技术好，是没看到当前技术迭代多快，20万以上的定价必然难以畅销，拖些日子必然被其他大厂干掉，比亚迪好自为之，勿谓言之不预。

40、byd质量更好。

41、溢价？国产哪个品牌敢说溢价？疯了吧，就膨胀？

42、必须。