福特福克斯问题

能说说你们对“操控好”的理解吗，我是新手，买了台威朗，但是对“操控好”不太理解，而且都说福克斯是同级别操控一把手，所以就来这问问

能说说你们对“操控好”的理解吗，我是新手，买了台威朗，但是对“操控好”不太理解，而且都说福克斯是同级别操控一把手，所以就32个车友建议：

1、找个没人的十字路口，80码过个弯看一下。两辆车都试一下你就知道差距。

2、其实每个人对于操控的理解都是不同的，我个人理解的操控好其实就是方向指哪打哪，转向精准，极限状态下不模糊，底盘动态丰富有沟通感且极限高。

3、操控好就是 方向盘跟手，油门一踩就有，过弯不飘，有安全感。

4、就是跑山或者赛道时候能让你热血沸腾不断的把速度往上提，总感觉还没发挥出车子的完全性能，这就是操控。

5、每次开福克斯 都觉得自己是车手 在弯道中找到无限接近护栏的极限。

6、一句话 弯道快。

7、操控好就是跟手跟脚，你穿篮球鞋打球和你穿拖鞋打球，哪个鞋跟脚？同样一个动作，篮球鞋比拖鞋极限高，为啥很多人对操控没感觉，就好像你穿篮球鞋可以打球，穿布鞋也可以，如果你不热爱篮球，那么穿啥都一样，如果你热爱，你会更喜欢极限高的鞋。车子一样道理。

8、过弯又快又稳，这种稳可以通过方向盘和座椅传递给你，你下意识就会觉得还可以开快一点， 变道也是随便甩盘子，我高速130码贴着前面货车屁股一盘子甩进隔壁车道，后车疯狂闪灯按喇叭。

9、指哪走哪，高速140你才能感觉得到有点速度，能继续提升速度，红绿灯永远第一个冲出去，别人都只能仰望你。

10、我理解的操控好就是转向手感好，虚位少一点，指向精准一点，快速打方向变道时，车头能快速响应，车尾也不拖沓的快速跟过来，并且侧倾不能太大，过起伏路时避震能快速拉住车身，没有多余的弹跳，另外路感稍微多一点，但不至于让人不舒适。这些东西自己开几年车，多开几款车自然而然的就明白了。

11、操控就是你能清晰感知车辆运动状态，控制车辆有良好沟通感，刹车、转向都和你预估一致，不用再次修正。在极限状态可以把车子控制在失控边缘游走，操控差的车什么状态会失控完全感知不到。

12、所谓的操控是对那些没有卖点的车。比如马吹们。所说的操控。其实普通人根本看不出来。

13、麋鹿测试，极速过弯，雨天行车，突然变道，急刹，等等等。

14、弯道快，才是真的快。

15、在我理解操控不单指方向盘的精准度~车身过弯的稳定性~而且还有变速箱和发动机的匹配度~一个聪明懂你意图的变速箱真的很重要~特别在开山路的时候~车身姿态是有了~但是车的逻辑和动力跟不上一样费劲。

16、两个车我都试驾过，威朗底盘操控不及福克斯的。

17、我的是福克斯，我舅的是威朗，我觉得威朗方向盘比较重，没那么顺手，另外他的轮胎16寸，我开快了一刹车觉得车头再飘。优点就是他的动力比我21款STL好太多了。

18、看了图片没感觉，主页有转弯视频。

19、威朗我觉得也挺好开，方向盘的那个厚重感我比较喜欢，反而觉得福克斯轻飘飘的。

20、红绿灯右转专用道，很多车只能开到30～40时速，福克斯能70时速开过去，还是踩着油门过的那种，

21、这个很玄学的。每个人的感受都不同。

22、主要是方向跟手，再加上车不大，只要对距离把控比较到位的话，会感觉自己转弯的时候走线很紧凑，

23、远离CVT。

24、说实话，没开过三大妈，操控确实不好量化。开过才知道，原来这回事。

25、06年福克斯高速120直线 可以不用扶方向盘。

26、操控其实一般感觉不到，除非跑山。

27、又几个会开车的，油门一踩就会跑。

28、你车已经买了，事后再问这些意义在哪儿？ 好好用车就行了。

29、你开到盘山路或者国道试试就知道了，我国道100过湾都没感觉到极限。

30、家用车讲啥操控，可靠才是第一位。

31、我不知道。但是我坐了一次跑山的蒙迪欧后排，一个字。顺。不是硬邦邦，有一点侧倾，但是这个侧倾来得就是一个顺啊，不是那种突然晃来晃去的，也不是那种邦邦硬的。真好。

32、威朗不错，我试驾过，虽然最后买了福克斯猎装，但是我觉得威朗还是不错的，只是我家里有一台别克了才没买。