五菱五菱星辰问题

两个疑虑，换电池会不会很贵，后期维修保养费会不会比燃油版贵很多，差价还能开回来，这两个费用如果贵很多差不多就开不回来了

五菱五菱星辰 两个疑虑，换电池会不会很贵，后期维修保养费会不会比燃油版贵很多，差价还能开回来，这两个费用如果贵很多差不多7个车友建议：

1、其实要混动，我给你两个考虑，如果你想买一个燃油的你会比混动省下两万块钱，这两万块钱你冲在有卡里也是会很香的，如果一年就在一万公里左右，公里数不大，燃油是很有优势，第二个考虑，混动车公里数大一年两万三万公里，这时候混动就发挥出了特别大的优势了，可以说你贵的两万元就省回来了，当然混动车的来着的行驶感觉是你燃油车给不了的，我曾经是试驾过本田锐混动车型，说实话本田的混动真的可以说让我流连忘返，让我疯狂过，我试驾特别多的国产活动，给予了过高的期望，长安，比亚迪，WEY，给我的感受没有本田混动的期待，如今五菱混动用的是2.0L阿特金森循环发动机，我感觉我期待的混动应该回来了，然而本田混动的价格确实不便宜，五菱用最低的价格给老百姓最实惠的用车，听我的去试一试五菱星辰混动吧。

2、后期保养比燃油省多了。电池成本其实比同等容量的动力电池贵不少，主要产量少。不过有质保，未来三四年，hev高功率电池成本会和现在动力电池一样，两三千吧。我看了松下的成本曲线图。

3、我觉得，你这个问题五菱当初造这车的时候就考虑过了。就是经过了多种权衡最终才能以这种价格出来这种配置。而且如果星辰混动卖的好，一定会出更大电池版本的，那后备箱备胎空间有很大扩展空间，目前这个1.8的小电池只占了很小的地方，只要五菱后续出一个刚刚够能上绿牌的版本，那就是另一个神话了。

4、1.电池质保8年12w公里，普通人应该够用了吧～2.星辰hev比星辰纯油只多了个三电系统，然而三电系统不需要包养，所以包养方面和油车是差不多的3.hev和phev是大势所趋，早换早省钱。

5、别想了 差价补不回来的。

6、你这样想燃油版cvt是钢带不是钢链使用寿命和加速都不及钢链况且1.5t涡轮增压有积碳过多通病还加了颗粒捕捉器就这些你想想以后就头大，而2.0自然吸气没积碳问题和没装颗粒捕捉器变速箱还是混动专用磁吸式的使用寿命就比钢带cvt好。

7、我感觉插混才是最优选。