比亚迪元PLUS问题

经常有车友说电车比油车贵，看多了我也开始怀疑了，于是大概对比了一下油车和电车。1.以元Plus顶配为基准，车价16.58万，送一张绿牌，在上海，绿牌的隐形价值10万（实用价值等同于沪大牌）2.差不多价位的油车，热门一点的SUV有本田CRV，哈佛H6，大众途岳，算上大众速腾，在裸车价17万左右的配置里，没有一款比元Plus高的（差距还比较大），比如L2级自动驾驶，驾驶辅助，540℃影像，百公里加速等等指标。3.油车可能部分车型有些优惠，但有购置税，再加上10万一张的上海大牌，先不说使用成本，购车成本油车高了10万+，配置还不如电车。4.当然有些车友会说，油车保值，但是这个价位的车开个10年还能卖多少钱？5.用车成本就不比了，两者没有可比性。我这种算法不知道是否科学，欢迎大家理性讨论。

比亚迪元PLUS 经常有车友说电车比油车贵，看多了我也开始怀疑了，于是大概对比了一下油车和电车。1.以元Plus顶配为基7个车友建议：

1、同价位来说，电车肯定要比油车的配置更高更好，驾驶感受都不一样。保不保值见人见智还有以后的政策措施。反正就是早买早享受， 至于那些动不动就说三五年后换电池的，我也祝福他三五年后拉爆缸换发动机。

2、认可一部分。1沪牌优势巨大尤其2个月以后混动也不送了，2使用成本低（私桩），3科技配置高。但是油车的优势，技术成熟，车价便宜，续航持久。

3、限牌城市主要是牌照，车不车的无所谓电和油。

4、说的有道理的，按照这个价位，开十年来算，就是里程耗费的油费和电费就是一个大的差距。

5、电车贵肯定的，你无论怎么算都是，看你需求，你说你要绿牌，给你个宝马都是绿牌价值高，纯比的话很简单，你就比秦宋电车比油车贵四五万，后期的基本忽略不计，贬值和省油的钱基本相抵，所以啊贵个四五万电池钱，换取体验吧。

6、同意你的看法，大城市是这样，小城市可能颠倒过来了。我还是买了元。

7、保值的说法我觉得迟早被推翻。现在应该是油车没人要，电车更保值的时代。