丰田RAV4荣放问题

不是车黑，纯粹不懂就问，近20w的车还用Cvt变速箱买这车值不值？

丰田RAV4荣放 不是车黑，纯粹不懂就问，近20w的车还用Cvt变速箱买这车值不值？23个车友建议：

1、这一代荣放燃油版的车型用的是丰田最新研发的爱信模拟10档cvt，代号k120。是低速1档使用类似at的齿轮传动，这样可以有效防止低速大扭矩时钢带的打滑与磨损。因为它从静止到起步需在齿轮传动和钢带传动这两个动力输出形式互相转换，驾驶员需要给变速箱一个缓冲时间，这时候疯踩油门更会使得这个转换过程不顺畅，同时也不利于油耗的控制，快速起步/提速正确的方法最好是运动模式（S）油门踩下一半，达到15时速时，瞬间收油门后瞬间继续踩下1/3。等速度达到30时，切换普通模式，轻给油门动力响应就会轻盈提速。这个变速箱的原理：低速时主动与从动齿轮通过行星齿轮组带动输出轴为车提供动力时，这个时候另一边的压力缸不工作，钢带也是不动的，这个时候发动机看似转数很高吼声很大，但是只有齿轮组在带动车辆起步，车速被行星齿轮组制约了，因为一档齿轮结构速比无法快速达到，但是当速度稍稍提高之后压力缸就参与进动力输出，这个时候钢带开始成为主要的参与动力输出，此时的关键点在于，压力缸工作钢带传动的时候，齿轮组包括行星齿轮也全部被压力缸带动转动的，也就是说这个时候低速齿轮与钢带同时参与对车辆中高速的驱动，这意味着变速箱的钢带压力被低速齿轮分担掉一部分力量，理论上只有齿轮组先碎掉之后，才能轮到钢带打滑断裂，所以只要不中奖，正常保养，定期更换变速箱油，耐用性几乎与at相当。

2、1 ，2档是齿轮，这个cvt算是比较先进的。值不值看你怎么看，你要说就是想稳定省心，安全配置高，这车就值。你要说就看内饰和噪音，这车五万都不值。很多人说这个标值钱，我看来这个标代表的是质量。记住一句话，谁也不是傻子。

3、我当初买这车要求就两点，一是稳定省心，开着八年十年不易坏。二是空间足够，载人载物都够用。变速箱不在考虑范围内，不管啥变速箱，稳定不易坏就行。

4、那你让40W还用cvt的英菲尼迪QX50情何以堪？话说回来，同级别的crv和奇骏都用cvt，有啥奇怪的。

5、20万买个双离合最值得了。

6、混动，我们家一年跑了差不多三万公里。油耗5.4。内饰和噪音，的确不怎咋样。其他一切都没问题。动力，现在痴迷混动，堵车是真的好开，红绿灯起步基本上秒路上大部分车，运行平稳。

7、除了奥迪和斯巴鲁的，其他的cvt都不要买。

8、这个就看你自己咯。你要是省心省用的，就买这款，你要追求速度的可以选AT，双离合。

9、我不管值不值哪个车销量好我买的起我就买。

10、家用代步车还行。

11、近20W的车还用加油值得吗？

12、这也是现在汽车三大变速箱之一，反正每一种变速箱都有它的优缺点。

13、这个车是 2AT+CVT 的组合变速箱，所以速度到10千米的时候会有一个轻微的顿挫感，AT转换的CVT上，汽车起步的时候是最费CVT变速箱的 开起来就好了所以低速用了一个AT。

14、这么说雷克萨斯也用cvt的。

15、奥迪也有CVT你觉得是车子的问题还是开车人的问题？任何东西都有它的优点和缺点看你怎么想这个问题了！

16、这个没什么值不值的，具体你得看你的具体用途，家用足够。

17、日系就这样，马自达用AT，大众双离合，福特，现代有AT。

18、20W 日系只有CVT，不然只有考虑 国产，马自达。

19、cvt就是垃圾，多钱都别买。

20、买车看实际效果和市场表现 理论的东西是汽车工程师考虑的 自己买车开着省心舒适就ok。

21、CVT也有CVT的好处，就是省油咯，城市内用还是蛮好的。讲求动力就选别的AT车型，但是油耗肯定就高了。

22、不值别买。

23、难道20万的车配双离合就可以高级？