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探岳380四驱系统如何？四驱介入时车机会有显示吗？

探岳380四驱系统如何？四驱介入时车机会有显示吗？7个车友建议：

1、全时四驱，随时都介入。

2、去爬成佛坡上的去嚒，怎么没有探岳车主去爬成佛坡呢。

3、现在的款不是全时了吧。

4、探岳标准模式前90后10 四驱模式可以做到前10后90 所以说是全时四驱也不全是 但也不算不是 有点和适时四驱差不多。

5、没有显示，但是有时候低俗爬陡坡明显能感觉到后轮介入了。

6、说全时四驱不是很恰当，从“四个轮胎始终有动力”来说确实是“全时”，但这套翰德的第五代四驱本质上还是套电控多片离合式中央差速器的四驱。高负载下这5％会不会断开我没有研究过，不过我还是觉得全时四驱就应该是机械四驱，像带托森差速器的quattro那样，平时50:50分配，根据情况可以自行或电控锁止到0:100或者100:0，且不会存在过热使得四驱系统禁用问题的。如果是这样的话，也就不存在减配一说了，横置平台几乎不可能会有机械式中央差速器。但没有这个也意味着两点，1锁止能力不强2耐用性不佳，对脱困能力都是极大的削弱。用同一套四驱的大部分车确实也标的是适时四驱，比如沃尔沃家的。所以我觉得说是全时四驱确实不是很合理，也容易给人带来误导。

7、探岳所谓全时四驱平时动力分配是前轮95%、后轮5%，遇到情况是最大前后各50%，介入没显示。