标致5008问题

中保研，天逸的碰撞成绩出来了。咱聊聊5008吧天逸主要问题似乎是前防撞梁宽度不够，造成25%碰撞成绩拉胯了。那么5008的防撞梁宽度咋样，，似乎也短吧

标致5008 中保研，天逸的碰撞成绩出来了。咱聊聊5008吧天逸主要问题似乎是前防撞梁宽度不够，造成25%碰撞成绩拉胯了30个车友建议：

1、别问，问就是用料厚道，看不到的从不减配。

2、我也看到了，图我都截了。但是这个理由成立吗?我不懂。想买5008，看了发慌。

3、这么说吧，欧洲没有25%偏置碰撞测试，日保研的这个测试，天逸避开了正面防撞梁，硬生生用A柱抗下来，并未对此部分做加强，希望换代的时候改善一下，换作其他车子用A柱硬抗，结果可想而知。

4、不就是个天逸25%碰撞嘛，不要以偏概全，本来就属于一种偏门测试，原始设计没有针对这块做加强，肯定吃亏。看过4008和和其他几个品牌的综合对比测试视频吗？其他几个品牌的车子都成啥样了？车辆安全测试又不只是这一个，黑子们正在狂欢，本田皓影什么的都没看他们起劲。

5、问题是不止25偏置碰撞出问题了啊，车顶和侧面都出问题了，完全洗不动。

6、建议搞一次同级suv对撞。

7、错了，25%碰撞并不拉夸，用A柱去当别人防撞梁干的活，A柱只是小弯，要换同级别同价位其他车A柱这样撞，有几个比天逸好的。不行的是顶层撞，这个确实有点差，还有侧面撞，侧帘打开有点慢，侵入有点大，这个确实不应该了。

8、一样的，5008是欧洲40%碰撞设计的，保险杠覆盖不了25%碰撞，但是安全性一样ok，a柱又没变形。中国的5008没有加长。

9、去年退了凡尔赛订单，准备今年再攒点钱入手5008gt的，现在心慌慌。

10、防撞梁起的作用不大，25%主要靠两侧的shotgun设计。

11、和防撞梁关系不大，咱们还是开车注意点吧，也不用太纠结，车身钢度也还行吧，不属于特好的那一批，比很多老款车比还好吧。虽然不爽也得接受不是。

12、5008是硬拉长的，要是真测，比这个还得差。

13、看了视频，感觉是气囊打开时机问题导致假人伤害。

14、感觉是气囊拉胯了。

15、友商的水军真整齐，有纪律，有规划，最近一致针对雪铁龙…

16、还是直接拿车与车碰我可能信。

17、来到508的圈说法系不行，这究竟是为了什么？

18、是不是一家人都看一眼中保研的视频就来凑热闹，司机位的假人安全数据是完全达标的好吧，关键是这车各面的碰撞有点拉胯，修车贵啊！记得好像是M人没事钱没了！

19、一样的 觉得有问题就不要买了 省的膈应。

20、5008还是挺原装的，喜欢就买，安全性是没有上限的，即使4008也只能说比最新的安全标准差了一点，比市场上相当多的车还是好一些的。有没有发现其实做碰撞测试的也就是一部分车型，很多车根本连测试都不参加的。

21、丰田最牛逼

22、这玩意一个月卖了200多台。

23、标致4008，5008都中期改款了，这方面加强了。天逸改款稍微慢了点，可以拿C5X去比一下。不过天逸的顶和中间碰撞拉夸，这个有点出人意料之外。

24、5008比4008用料都好很多。更不要说其它了，一级一级用料差，担心这个？我就要么5008要么不买。

25、搞的再好你们也不买，我想说的事什么时候把前脸换了！

26、这样就不会成为街车了，多好，别说安全性差了，别人轩逸飞度卡罗拉这些不一样马路上开嘛。

27、在测一次。

28、为什么天逸的碰撞墩和其他的车不一样？

29、天逸测试连碰撞块都是特别定制的，跟其它车不一样。

30、2012年12月的408，7500km按时保养，只换了电瓶，现在一直开着。