比亚迪汉EV问题

多了八度电，电机车重增加，电机功率增加，标称续航还能多了一百多？

比亚迪汉EV 多了八度电，电机车重增加，电机功率增加，标称续航还能多了一百多？16个车友建议：

1、后排通风加热真的香啊。

2、用的cltc标的 老款是nedc 换算一下就没有一百了。

3、新款cltc四驱610，换算成nedc大概570左右。

4、28万的四驱版把小鹏p7按在地上摩擦！

5、感觉这下新势力是真的没机会了，汉EV已经无敌。

6、会不会一个可能，我说可能哈 ，igbt又上升了一个台阶 功率减小。

7、电机厉害了能耗帝 电池密度上升了 重量加的可能不会多 汉毕竟是亲儿子 把所有黑科技全给他了。

8、那是因为电池的能量密度比较高，电机的功率比较低，所以续航大幅提升。

9、夏季8折560+，冬季6折400+，续航已经足够了。

10、老款能量密度140，新款能量密度150，这就提升了不少。新款用了碳化硅技术，能耗也会变低。比亚迪的续航还是挺实在的，至少不要暴力开还可以接受。

11、610×0.93=567.3 估计和老款差别不大。

12、下午听发布会好像电机加了碳化硅~如果老款不带的话能耗肯定要低~参考et7用了碳化硅电机电耗也不到15。

13、续航标准换了，能量密度高了，具体高多少得看实测。

14、换了更水的标准，按一样的标准加不了多少。

15、标配热泵空调，电机电控用新的，能耗肯定会低一些呀。

16、nedc→cltc。