奥迪A3问题

关于全速自适应巡航的问题，总的来说使用下来得心应手，高速时前车遇到大车，慢车，系统能探测到并随之减速。巡航辅助开启状态下，系统会默认保持与前车一致的车速和相应距离。此时想要超车，需要主动深踩油门，让速度高于设定时速，并且需要在雷达探测到前方车辆系统开始减速后，拉进车距从而超车。这里说几点不足，想与圈内大佬讨论下，听听你们是如何操作的呢？1、超车时，无法做到收油，大概率是以定速巡航超车，可能导致超车瞬间与被超车辆相对速度大(毕竟开启了辅助，不是主动收油滑行)2、间接影响通行效率。如，快速接近前方慢车时，如我们120，前方车辆100，系统会在较远距离也同步成前车的时速100，变相的被动式减速，所以，若要维持固定时速，需要不断留意仪表盘速度和跟车距离，在必要的时机加速，恢复到设定的定速续航时速(一直在想，接近时踩下油门踏板的最适宜时机是哪个节点)3、下匝道或进入服务区时，没有完全关闭巡航辅助时，若误触拨杆恢复巡航，是否会短途瞬时加速，从而存在安全隐患。(如，匝道的安全速度是60，而之前设定的巡航时速为100，进匝道前已经踩刹车减速，在进入匝道时，若不小心恢复巡航，是否存在较大安全隐患？)

奥迪A3 关于全速自适应巡航的问题，总的来说使用下来得心应手，高速时前车遇到大车，慢车，系统能探测到并随之减速。巡航辅助5个车友建议：

1、1，超车松油因为开定速，所以肯定是减速到设定的速度 2，acc就是这种工作原理，所以设定合适的跟车距离和适时接管油门是必须的，何况acc启用时本身也应该时刻准备人工介入刹车。奥迪的跟车逻辑有点笨，减速会比较吃顿。 3，可以吧巡航的风格设置成舒适，这样恢复速度时加速会稍缓，但是主要还是人要谨慎驾驶，切不可过度依赖辅助驾驶。 说到底，辅助驾驶只能是辅助，人永远应做好随时接管车辆的准备，并且应该可以保证驾乘安全。毕竟真的出了事故，交警不会因为是辅助驾驶而不判定是你的责任。即使能证明是车的问题，事故真严重了，还有机会找车厂吗。

2、定速巡航一般在高速（车流少）或者城市快速路，高速开启定速想超车可以暂时关掉定速加油超车过去之后再重新开启。想超车如果车流比较多建议关掉定速（因为定速识别比较慢的），不过最好确定安全情况下超车。其他道路不建议使用。

3、要相信科技。

4、老实说 简单总结一句就是除非车流很少或者几条车道你是能看得出来没有龟速车的才用acc吧 不然老老实实还是自己控制一下 acc变道超车后前面又有车的话会不断的加速又刹车 如果车距过近也不是一件好事。

5、市区开acc我遇到的问题是，转弯时因为前面没车了，导致转弯迅速加速，车会飘，踩刹车暂时退出，但速度没法完全过弯，这时候一点油门acc就又恢复了，速度又上去了。