大众ID.6 CROZZ问题

关于大众OTA的一些想法大众车型目前为止分ID3,4,6三款车型，每款车型，又不同配置，例如有些配置带ACC有些不带而有些可以选装，有些有360有些没有，而OTA功能到目前为止据我了解都是标配，而且还是FOTA可进行整车动力级别的更新，可是这么多配置不同的车型大众如何OTA？（隔壁特斯拉很聪明，就算车型不同价格不同给你的硬件都是一样的）我在4s店跟销售谈的时候问到很多现存的问题和未实现的功能时，销售都跟我说这个简单以后OTA会慢慢改进，众所周知硬件环境不同，软件升级将会带来很大的困难，升级前的各种不同车型的不同配置软件测试异常艰难，这也是我怀疑大众一直没有推进空中OTA升级的原因，也对未来大众OTA和FOTA希望的渺茫。

大众ID.6 CROZZ 关于大众OTA的一些想法大众车型目前为止分ID3,4,6三款车型，每款车型，又不同配置，例如有6个车友建议：

1、急需ota露营模式。

2、sota倒是不难 fota确实对于传统主机厂来说 没有好好的做过 希望能慢慢好起来 硬件不同升级的内容也肯定会有所不同的 比如说给一个通用大包 一共十项更新 有的车硬件全 十项都更 有的车硬件不同 你更其中的一三五 他更其中的二四六 理论上是可以选择实现的。

3、事在人为，还是想不想做的问题！

4、欧洲id3 id4已经ota一波了。

5、想多了，就是meb的e3架构不成熟，目前在售的车没有OTA的能力，所以这次升级还是要回4s做。22-23款可能就有了。欧洲那边的MEB已经开始使用OTA了。MEB还有一个很大的问题是icas2到现在还没有研发完成。

6、根据车架号推送就行，完全没有难度。