大众ID.4 CROZZ问题

刹车太软了，心慌的很。大家都用什么模式？档位怎么选择会减缓刹车太软的问题？

大众ID.4 CROZZ 刹车太软了，心慌的很。大家都用什么模式？档位怎么选择会减缓刹车太软的问题？15个车友建议：

1、刚出高六时，入手一个，开几天就因为刹不住追尾了。4s维修的说，刹车要一脚踹死，从那以后就再也没有感觉刹不住。

2、买了新车就要适应新车的功能，前段是动能回收，这车刹车挺好用的。要是不是那种很喜欢急刹的人，估计20万公里都不用换刹车片，我是说的前刹，后刹肯定终身不用换。

3、就喜欢这种软刹车，比那种稍微踩一下刹车就点头的好用！

4、我觉得这个刹车很好，很有弹性，刹车要提前预判，提前轻点刹车，按轻、重、轻的节奏，这样才能平稳，掌握不了的话也可以采取点刹的方法。

5、刹车是标定出来的。这个车的踏板主要是弹簧选的太硬了，但刹车踏板初段行程对应的制动力又不大，所以你会感觉不太舒服。

6、不习惯B档，一直用的D，保持好车距就行。

7、D档前段是动能回收，比较软，深踩下去刹车才介入。B档就不会，可以习惯一下。

8、个人觉得不是刹车软，而是首先车重大惯性大，其次电动车的初段刹车不是靠刹车盘制动，而是靠动能回收。

9、刹车确实软，我今天已经触发两次预碰撞了下午强迫自己适应了一下B档，感觉习惯了以后比踩刹车好用。

10、因为前段是动能回收，后段才是机械刹车，不习惯的话用b档。

11、一直B档 可以基本解决刹车太软问题 适应了还挺好用的 最后带一点刹车就行。

12、上述的弹簧不可变，但ebkv的助力曲线是软件标定的，但是id可能没有开放车主调节。

13、运动模式。

14、汽油车开惯d档，喜欢尝试回收能量的适应b档，挺好的两组模式。

15、是个问题 有时候忘乎所以开太快结果差点没刹住 不知道保养时能不能调？