比亚迪秦PLUS DM-i问题

有专业人士吗，一直在关注这款车，现在有三点疑问。第一，这车的空调制热是电阻丝还是和油车一样用的是发动机的热。第二，发动机介入时如果是在高速的时候会不会伤发动机，就像油车在冷车刚起步时都不能大油门高转速，电动起步后机油水温都没起来，速度一快发动机再突然介入和冷车突然大油门高转速是一样的吗。第三个就是电池老化更换算不算质保内

比亚迪秦PLUS DM-i 有专业人士吗，一直在关注这款车，现在有三点疑问。第一，这车的空调制热是电阻丝还是和油车一样用4个车友建议：

1、首先这款车采用电阻丝和发动机两项共用制热，发动机转速由BSG电机直接带到高转，现在的生产工艺没什么太大问题，电池电量衰减超过固定的值会更换，一般都是8年或十五万公里之内衰减超过30%

2、1 ptc和发动机同为供热。发动机水温低时用ptc供热。2 混动车型会额外保护发动机，比如机油提前加压等。另外这个发动机是内外水套设计，水温上来很快，加上使用合成机油，流动性与温度关系不大，所以放心开。3 电池老化问题，厂家这个没有明说，损坏是保修的，如果过度老化，也是保修的，正常老化这就不好说了。厂家没有明确具体指标。

3、第一，第三都不用担心。主要是第二个，之前看别人说比亚迪这个不像两田的，两田的有发动机冷启动保护，刚开始会限制转速。比亚迪没有，启动就是两千多转，寒冷地区需要注意，比亚迪定义零上五度以下的地区，更换机油就要按照最低标准来保养。冬天零下几度，只要发动机启动转速在两千多转都会造成冷启动磨损。这个机油用的020的会稍微好一点，这车对寒冷地区没那么友好。

4、买一辆开开就知道了。