别克威朗问题

为什么英朗便宜点还后独悬，威朗贵点却非后独悬

为什么英朗便宜点还后独悬，威朗贵点却非后独悬36个车友建议：

1、英朗是最简单的三连杆，俗称筷子悬架。成本上也不高所以能给英朗用。威朗的瓦特连杆能增强运动性和转向后的后轮一致性，不过两者应该相差不大的，威朗稍微强一点点。

2、12Ｗ的马自达3也是板悬，17-18Ｗ的法系全是板悬而且还没有瓦特连杆，网上不照样吹的飞起？10Ｗ不到的威朗给你瓦特连杆还在黑？笑死人。

3、408不是板悬？马3不是板悬？咋了？威朗板悬就不行了？

4、英朗看不见的地方用料比威朗Pro好。

5、前几代雅阁凯美瑞也是筷子悬挂。

6、个人认为筷子悬架舒适性也比扭力梁强多了。

7、英朗好，车主一致好评 1.3。

8、英朗最简单的三连杆独悬，舒适取向，过弯的话侧倾稍微多一些，因为后悬偏软，威朗板悬加瓦特连杆，就是运动取向，侧倾小一些，但是颠簸路面震动多一些，反正都是控制成本，不可能用太好的悬架，各取所需。

9、因为可以省成本呀。。。有些人又不知道的。。。只知道威朗比英朗级别高一点。

10、娘胎里带出来的，所谓的瓦特连杆，就是板车悬架上加一个横向拉杆，但是他还是板车悬架，颠簸路晃动厉害，英朗虽然是筷子悬架，成本 工艺 都不是威朗的板车悬架能比的，别说筷子不行，比亚迪全系都在用。雷克萨斯之前也用。

11、别克GL8还是货车同款钢板弹簧呢。

12、威朗=（鸡头），英朗=（凤尾）

13、威朗的后悬挂有瓦特连杆 英朗的后悬挂好像是两联杆。

14、英朗钢板厚度和强度以及工艺比日系的轩逸，卡罗拉钢板工艺之流强的不是一点半点，懂行的才知道的秘密。

15、威朗速度150还很稳，英朗就不稳了。

16、你要再看看凯越，发现也是独立悬挂，但这一套底盘是用了十几年了。威朗虽然是板悬，却是比较新的架构。

17、不要迷信独悬比非独悬好。

18、100万阿尔法还不是板悬。

19、板悬空间比多连杆独立悬架占用空间小，可以内部空间最大化，越野车不都是扭力梁板悬的吗。

20、现在的威朗就是以前的英朗。

21、垃圾筷子悬挂。还是看威朗吧。

22、说别克呢，别说其他的。

23、科鲁泽比英朗还便宜也是后独悬买去啊。

24、一分价钱一分货！不要认为独立悬挂就一定就好！

25、感觉卡罗拉的独立悬挂和威朗的非独立悬挂没什么区别。

26、总体还是挺满意的这车。

27、这个价位的车，你在意这个？这个价位的车就是给你配个多连杆你以为就有多好？一分价钱一分货，你敢说卡罗拉的独立悬挂就比朗逸的板悬强多少？成本在那。

28、田忌赛马，田忌的上等马比齐王的中等马要强，中等马比齐王的下等马强。

29、减震区域太短 遇坑 直接硬着陆 吓到我了 Duang一整巨响。

30、英朗的独悬实际开起来感觉和板悬差不多，买车不能只看参数。

31、英朗的只是筷子悬架，跟其他的独悬没法比，不过新威朗的地盘用料也比老威朗减配不少。

32、英朗后排不能放倒了。

33、30多万的GL8不是板悬挂。

34、威朗就是以前老英朗的后悬架…瓦特连杆加板悬…你去看看以前老英朗卖的多火就知道这个悬架系统质量怎么样了…

35、英朗的独悬，能和威朗的瓦特连杆独悬比么我17款老威朗。

36、两连杆的， 和科鲁泽那个一样。