标致508L PHEV 这个车混动逻辑没搞懂 我发现是一直用电 除非大功率需求比如爬坡 但一直低速用电电很快用完了且如果

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标致508L PHEV问题

这个车混动逻辑没搞懂 我发现是一直用电 除非大功率需求比如爬坡 但一直低速用电电很快用完了且如果利用强制充电又不是很跟脚 各位大佬有啥子建议吗

标致508L PHEV 这个车混动逻辑没搞懂 我发现是一直用电 除非大功率需求比如爬坡 但一直低速用电电很快用完了且如果

标致508L PHEV 这个车混动逻辑没搞懂 我发现是一直用电 除非大功率需求比如爬坡 但一直低速用电电很快用完了且如果7个车友建议:

1、多大脚油门激烈开开,变速箱有学习功能。我现在即使放到混动模式,有电状态,只要油门踩的速率快点,不用地板油,直接发动机启动。比一开始跟脚多了。运动模式开,放心开,我测过,油耗没高多少。

2、运动档。

3、大佬们都说了,多大脚踹踹,就跟脚跟多了,有电踹轻点,没电踹重点,想极致跟脚就运动模式,激情无限。

4、两千公里不到想啥逻辑。。。慢慢开吧,要跟脚,用运动模式。

5、好像没有,逻辑就是能用电尽量不用油,这样电是最优先被耗完的,平时,如果不在乎远程开空调保电10km的话,就不要开保电了,本身保电性价比就没有,不如亏电开来的划算。

6、这个混动逻辑,我反映给东风标致官方,也没什么反响。80码混换成五六十码混就行。

7、经济性优先,80以下基本用电,其实也没毛病,要用油就运动模式呗。

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