凯迪拉克CT5问题

留意豪华很久了，今天才反应过来，宣传的卖点什么限滑差速，布雷博，米其林轮胎，电磁悬挂都没有啊，那为啥豪华是性价比最高？尊贵贵两万多了这么多听着就牛逼的东西不是应该性价比更高？再等个一两年有没可能尊贵再少个一两万？毕竟预算只能到豪华，再高就会有负担，国庆厚街车展有ct5卖吗？大佬解答一下

凯迪拉克CT5 留意豪华很久了，今天才反应过来，宣传的卖点什么限滑差速，布雷博，米其林轮胎，电磁悬挂都没有啊，那为啥豪华26个车友建议：

1、听着很牛逼是没错但是你不一定用得上主要30w很多人看a4去了。

2、因为尊贵是今年出的，所以之前都说豪华性价比高一点。其实铂金性价比 会比豪华高一些，但是铂金有些东西很多人不是刚需的（比如运动外观），所以家用的话说豪华性价比高一点。望采纳 不喜勿喷。

3、虎门6.5能谈，我昨天去谈了。

4、因为没体验过这些配置的香，所以很多人觉得豪华够用，所以觉得性价比高。其实性价比最高的是铂金。现在铂金车很难订到了，只能退而求其次尊贵了。

5、因为没钱，预算不够豪华没啥性价比，铂金最高，尊贵其次。

6、那是因为尊贵是今年出的，说豪华是性价比最高的，那都是老说法了，之前没有尊贵的时候，豪华落地二十七八万铂金落地要33万 ，豪华当然是性价比最高的。

7、豪华性价比高是谁跟你说的？销售吗？话术懂吧！他们着急卖产量大的车，公司回钱速度快，他们拿提成快！凯迪拉克一直以来性价比最高就是顶配（据说该配置利润相对低一些，所以配额少）直到今年ct5小改款，次顶配性价比也比较高。有了你说这几样的CT5和没有的CT5开起来是两台车。不需要激烈驾驶不需要下赛道，日常就不一样。（说一样的也是话术，要不怎么让人买豪华版）

8、家用豪华足够了。

9、昨天订车尊贵 销售告诉我19和18混发 还不确定 具体看到车以后。

10、不好意思，尊贵的19寸轮毂减配成18了，打击我积极性。

11、这车每个档次加的性能都超过了加的价格，主要看自己对这些性能有没有需求，再就看看自己的口袋，凯迪拉克还是蛮诚意的。

12、我看大家说家用代步豪华版就够用了，那它的后驱对比前驱车的优势平时开能体现出来吗？

13、对啊，最值得买的就是铂金和尊贵了 你看市面上那些评测 哪个评测这俩级别以外的车子了。

14、家用豪华性价比最高，能满足家用舒适及轻度飙车。玩车尊贵性价比最高，下赛道逼出车辆极限豪华和尊贵的区别还是很大的。不差钱买铂金，铂金能最大程度满足舒适性及车辆外观需求。至于入门版改装玩姿态也挺不错。

15、城市道路有没有差速锁和电磁悬挂你开不出来的，你还愿意多花几万么这就是豪华销量比铂金高的原因。

16、当个A点到B点的代步车，豪华肯定性价比最高，我们也不谈什么操控，不是专业赛车手不下赛道，那些底盘下面的配置我们普通百姓真开不出多大的差异。始终觉得车内便利性配置和舒适性配置更值得我们去买单，因为日常使用频率会高点，能提升一定的使用感受。对于预算够的人直接铂金。

17、现在是尊贵版性价比最高千万别差那两万多块钱买豪华差的不是一星半点。

18、性价比要在用的上的前提下。

19、以前的豪华版变成现在的尊贵版了。

20、只看预算 不看后期吗朋友 没有那实力就不要想太多。

21、除了顶配，其他配置都差强人意，尊贵那外观接受不了，听说19寸轮毂也要减配了，所以没顶配的预算，就不买CT5了，买了也丑，只有顶配最香。

22、听说豪华版刹车不太行，刹不住吗？

23、上尊贵吧，我也一样犹豫过，但是不知道会不会变成18轮毂。

24、个人理解 豪华的隔音和音响跟尊贵一样 这耳朵这部分感受还是差不多的 不一样的就是外观和激烈驾驶部分 有差别 高配后期维护成本肯定会更好 再说明白一些 按落地价来说 豪华对应的是迈腾高功率和亚洲龙 价格一样 可以买进二线豪华品牌 铂金对应的是34C的客户 同样价格你是买近郊精装修还是买市区老破小。

25、在能力范围内选自己喜欢的，准没错。

26、现在次顶配大概贵3万吧，落地应该是30以内。预算够就顶配，或者次顶配，不够就豪华。上面老哥说的对，你如果单纯考虑家用，不飙车，不跑山，不下赛道，豪华应该可以满足你的，建议在不影响生活质量的前提下做选择我选了豪华，但是觉得尊贵和白金的卡钳真的帅后期应该会加装一套卡钳，其他的电磁悬挂，大轮毂我倒是不看重。