宝马5系问题

大神求解E级和5系那个内部空间更大。那个开起来舒服？在纠结不知道买那个，E级现在又减配又加价，！！！

宝马5系 大神求解E级和5系那个内部空间更大。那个开起来舒服？在纠结不知道买那个，E级现在又减配又加价，！！！13个车友建议：

1、5系我试驾过几次，体验是很好上手，底盘比较紧实，方向指向比较好。这几点跟A6L有相似之处。530的后排座椅调节不到位，感觉角度就是意思意思，这一点E好一点。5系的座椅通风是吹气设计，不知道新款改没改？这点不如E的吸气式通风。5系全系取消了真皮座椅，只有进口530i风尚是arcoda真皮，540i风尚是纳帕真皮，E300L尊贵还有真皮可选，尽管类似于530风尚的那种。安全配置上宝马5比较吝啬，很多都要选装。动力来说，宝马的低扭更出色，所以油门轻，加速更冲。E在舒适模式需要更深踏一点油门，也有比较好的加速，平时踩油门脚踝更柔和一些，基本没有顿挫感。当然选运动模式更迅捷一些。5系是防爆胎，所以舒适感会有一点影响。这里新款E有点投机取巧，把防爆胎换成普通胎，让人感觉底盘进步了，我觉得是这个原因，实际底盘应该没啥变化。传说宝马的漏油基本上都是老车型，新车基本不漏了，但是偶有漏水。E的断轴已经改掉了，铝换钢依旧，进口E300也就两盖和前翼子板是铝的，国产E重量应该没有因此增加太多。E的发动机启动声音大是事实，开起来一会儿怠速稳定就好多了。那天有一台迈巴赫在我旁边，声音也不小。隔音的话宝马做得好一些，我开740Li感觉非常安静，比S还好，比A8L好太多太多了。E在城市道路静音还不错，可能是我的车配的韩泰轮胎，胎噪有点大，当然好的铺装路面一点问题没有。想过一段换上超级静音的马牌轮胎，肯定会降低胎噪。高速风噪有点大，下次用分贝仪实测一下。5系没有太多驾驶体验，就不评论了，感觉上会好一点。E的刹车从四活塞卡钳改为浮动式刹车卡钳，确实是减配了。车评人做的刹车测试，刹车距离缩短了，不知道是怎么回事。四活塞卡钳对底盘要求比较高，浮动式卡钳刹车前段比较柔和，平顺性好一点。宝马的刹车是前段比较迅速，有几次不留神就站住了。奔驰全新S的刹车也是比较柔，在通州我差点追尾。不知道长轴5是什么卡钳，标轴进口530是高性能刹车卡钳。我体验半个月，感觉更适应奔驰的刹车脚感。再有就是自动驻车，我觉得奔驰的好，跟车很方便。以前开小车，现在换这么个五米多的大车，怕不习惯。后来韩路说大车其实你开一礼拜就习惯了。果然才半个月我已经可以在车流里穿梭了。也许我真该买一台标轴5系，但是我提了长轴E。游艇蓝米内一下子让我无法拒绝，似乎有点冲动了。刚开回来的时候就有点后悔，怎么这么像开船啊，真是游艇吗？哈哈。慢慢开习惯了，用油门控制升档，驾驶感丝般顺滑。越来越喜欢开这台E了。

2、当时和你一样的纠结，但是我最终选的530。

3、不吹不黑宝马内饰看上去一般但是质感很好奔驰内饰看上去真的豪华质感还望您去看一下实车跟5系对比一样至于驾控方面都是5米多车长5系都5米1了谈操控怕您笑话但是呢5系开起来驾驶感受更好好具体提现在人与车的交流以及发动机变速箱的匹配如果自己开买5系如果喜欢内饰豪华选E空间都是C级轿车相差不大看您个人喜欢。

4、如果说尺寸，E是最小的，如果说操控E是没有，如果说简配和豪华感E是第一。我心中排名56E。价格5最坚挺，说明什么，自己品！

5、你在5系论坛问，人家肯定觉得5系好。

6、开选择5。

7、选择性5，6，e，

8、5系，我在春节前提了。

9、当代5除了内饰和奔驰比不过，其实的都要比奔驰好点。毕竟两个车出发点不一样，一个营造豪华，一个营造运动多些。不过现在北奔有点坑。

10、我和你喜欢奔驰，但因为奔驰坑人选了5系，我也在乎空间，90%时间我自己开，选好开的5系吧。

11、空间自己去试一下不就知道了么，开起来舒服不舒服，每个人主观感受也不同，我朋友买了奔驰，我不想一样，我订了5系。

12、五系。

13、肯定买五系啊。