大众帕萨特问题

想问下，同是大众集团的，为什么一汽奥迪用的也是湿式双离合变速箱，帕萨特用的也是一样的，怎么帕萨特的变速箱出现问题的几率这么大，奥迪又不会？不是都是大众旗下的吗？而且也用的是湿式双离合

想问下，同是大众集团的，为什么一汽奥迪用的也是湿式双离合变速箱，帕萨特用的也是一样的，怎么帕萨特的变速箱出现问题的几率这50个车友建议：

1、这种原因很好给你答疑解惑的原因就是，为什么价格差异大。就是因为在你看不见的地方减配了。 在明面上减配不可怕，在你看不见的地方减配才是最难受的地方。

2、你这问题跟那些说迈腾跟A4是一款车的人差不多。

3、MLB平台用的是DL382，MQB平台用的是DQ381，不是一个变速箱，但是差不多。纵置平台的话，机舱大，变速箱散热好，所以出故障的概率又低。所以帕萨特要经常散热的话，也不容易出问题，比如当你在仪表上看到机油温度105度以上的时候就停车打开机盖散散热，如果当地飞絮比较多的话，记着清洗散热器表面。如果有电脑可以看着变速箱油温，这样更精确。

4、大众集团跟大众汽车不是一个概念，大众集团里有3个平台，Mqb.mlb.msb，大众汽车大部分都mqb横置平台，奥迪和保时捷大部分是mlb平台，宾利和兰博基尼SUV是msb平台，所以不是同平台的东西不会共享。双离合用的也不一样，双离合变速器是统称而已，不是所有的双离合都一样，就说奥迪，国产和进口也不一样，2.0T和3.0T双离合也不一样，一个用国产的双离合，一个是纯进口强化度更高的双离合，你去面馆吃面，一家面馆的面，便宜的小碗面没有贵的大碗面量多肉多，何况汽车工业呢。所以说双离合不好，先看看什么车型。

5、一个是纵置双离合，一个是横置双离合，型号，材料都不一样。

6、一个是奥迪纵置双离合，型号是DLxxx，基本结构和保时捷pdk一样。一个是大众横置双离合，型号是DQxxx，是以前众多干湿dq双离合的改进版本。你百度一下图片，就知道横置纵置变速箱外观差距巨大，尺寸散热结构都不一样。

7、奥迪纵置平台的双离合变速箱DL382体积大用料厚实，负责润滑及降温的变速箱机油油路有两条，低压油路负责降温，高压油路负责升降档润滑，此项技术源于保时捷；与横置平台双离合变速箱的奇数档片与偶数档片处于内外放置并且采用拉力式弹簧切换档位不同，DL382的奇数档片与偶数档片是平行放置，切换档位采用波纹弹簧，档片分离更加迅速并彻底，此项技术来源于Audi R8；以前一直以为DL382变速箱只是用于A4L、A6L、Q5L的中低功率发动机，现在明白了除了A6L 3.0T V6发动机匹配的是DL382 加强版进口双离合变速箱以外，A4L、A6L、Q5L的高中低功率发动机均匹配了国产的DL382变速箱。

8、一分钱一分货。

9、说白了就六个字：一分钱一分货！在你作为门外汉搞不懂的情况下，也是这六个字！

10、虽然同为大众旗下 但是大众≠奥迪。

11、保时捷也是大众旗下...

12、1.型号不一样。2.DL382并没有你想象的那么好。3.即使是pdk一样有顿挫。

13、一汽和上汽都是有自己的合资零配件企业供货，另外价格差距也大。

14、你会这么问，肯定是没弄明白湿式双离合是什么意思，给你个简单例子就是大家都有苹果手机，为什么苹果13比苹果7贵？所以说湿式双离合只是统称，并不是某个型号，就好比at变速箱，不是所有at都叫采埃孚。

15、虽然都是一个集团的用的也是湿式双离合变速箱，但是他们的供货商不一样。

16、车定位不同，没有可比性。

17、买2.0的dq381湿式双离合加第三代ea三个八。放心开，质量没问题。如果是营运车辆另说，每年公里数超过三万公里就买雅阁凯美瑞比亚迪混动，正常家用喜欢就直接买，市场保有量大，真坏了就修，配件便宜，双离合的原理简单。修理费不贵。

18、大众变速箱是DQ381横置平台匹配横置前驱或四区系统。奥迪变速箱是DQ382匹配纵置发动机，DQ381变速箱整体比较紧凑再加上适配的横置平台发动机舱较小没有好的散热空间，所以极端环境下更容易出现变速箱过热。DQ382整体设计比DQ381要大一些，用料不同，设计更细腻一些，再加上匹配纵置发动机，有更好的散热空间。

19、单单是材料就不一样，你别看很多大众和奥迪用的同型号的发动机，实际用料会不一样，这不算是减配，发动机要匹配，也要用不同材料，大众的高低功率就是用料不一样，所以车子买回来别乱刷发动机，就好比你买的低功率，你刷成高功率版本，低功率材料不匹配高功率数据，时间长了发动机寿命要减少。

20、只是都叫一个名而已，一个DQ一个DL不一样的。

21、车界有个绕不开的名词叫调教。靠什么调教?ECU。

22、谁告诉你奥迪双离合故障率低。

23、谁说的一样的。

24、同样EA888发动机，奥迪用的和大众用的也有实际上的差别，你可以baidu一下。

25、那同样是双离合pdk采购价一万多欧元。都能赶上别人家一辆车了。材料工艺不一样啊。

26、被你说的好像迈腾和a4变速箱一样似的。

27、大众这种变速箱有几款 奥迪用的是更高级别的。

28、哪怕同一型号的变速箱，都可以给你做出两个分型号。

29、那是你没见，都一样，

30、都是茅台酒厂出品的就也不一样，工艺材质肯定不同。

31、永远是一分钱一分货，哪有降价是减配了，不可能亏本卖你的。

32、不一样的变速箱，型号不同，质量不同。

33、奥迪用的是纵置湿式双离合，成本更高散热更好，稳定性也更高。

34、就好比不锈钢，便宜的用201，贵的用304.外观看起来差不太多。

35、之前看过有介绍奥迪的变速箱，比大众好的不是一点！

36、奥迪和大众的变速箱是不同的兄弟虽然都是双离合，但是大众是横置，奥迪是纵置。

37、为什么双离合毛病多，是因为材料上面省了！奥迪车价高，品牌也要高一档次，所以双离合用的材料好一点，故障就少了。

38、相同的名字不同的配方。

39、平台不一样，发动机变速箱底盘都不一样，别说奥迪，同样挂大众标的都差异很大，不信你去试试辉昂。

40、同样是双离合，保时捷的双离合可以连续50次弹射起步不衰减，成本不一样！

41、都叫湿式双离合 型号不一样 而且 大众的是横置的 奥迪是纵置的 不能一概而论 还有CVT也一样 也有牛逼型号的 普通人望尘莫及。

42、问题基本上很少出问题 就是顿挫调教的没有奥迪好 大众的顿挫和通用的AT低速的时候都是他么顿挫。

43、贵有贵的道理 便宜没好货 好货不便宜 大众就是大众 奥迪就是奥迪 东西在像也不一样。

44、品控。

45、看车型，比如一汽的速腾，宝来之类的都是干式，比如2.0T以上的车型，上汽、一汽都用湿式。

46、一个横的一个纵的，大众用的DQ381，奥迪用的DL382，你管这叫同一样东西啊？

47、还不如问同一款变速箱，怎么迈腾的故障率比帕萨特更高呢。

48、奥迪的不一样。

49、要是都一样就叫帕萨迪了。

50、奥迪坏变速箱机电单元是通病 谁告诉你说不会坏了。